Las automotrices y un enero con el freno puesto: Caída en producción y exportaciones

Complicado enero para las automotrices.

El 2026 comenzó con el freno puesto para las automotrices radicadas en Argentina. Según un informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), la producción se desplomó hasta un 30,1% interanual en enero y las ventas al exterior sufrieron una caída del 12,3% en promedio.

En total, el complejo automotriz nacional produjo 20.998 vehículos automotores, de las cuales 9.759 unidades fueron exportadas a mercados extranjeros, con Brasil como principal destino. Esas cantidades responden a distintos factores estacionales, aunque también significaron un arranque más bajo que el proyectado por parte de las fabricantes.

En cuanto al derrumbe de la productividad, desde ADEFA explicaron que las terminales se acogieron a una estrategia de producción que hacía prever el derrumbe. A diferencia de otros años, muchas de las fábricas se encuentran en transición hacia nuevos proyectos, lo que derivó en una organización vacacional concentrada en el primer mes del año y una reducción consecuente del personal activo.

Cabe destacar que enero casi siempre es un periodo de freno tanto en la fabricación como en las ventas. Sin embargo, los números habrían caído más bajo que lo esperado.

En lo que respecta a las colocaciones del mercado local, ADEFA constató ventas por 34.333 unidades de los mayoristas a las concesionarias. Esto representó un empate técnico interanual con un crecimiento del 0,7% que contó con el impulso de operaciones ejecutadas en diciembre.

Enero con el freno puesto para las automotrices argentinas.

Qué esperan las automotrices para el 2026

“Como estimamos a fin del año pasado, por la menor cantidad de días trabajados (3) y la menor cadencia diaria por las adecuaciones en las plantas para la producción de nuevos modelos, los datos reflejaron una menor actividad comparado al mismo mes del año pasado. Para tener mayor precisión sobre el desempeño anual de las principales variables, habrá que aguardar al desarrollo del primer trimestre” señaló Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA.

De regreso a las exportaciones, otro dato que llama la atención es la porción producida en ese destino. Del total de los vehículos fabricados en enero, apenas el 46,5% fue asignado a mercados extranjeros, siendo que la mayoría de las operaciones automotrices argentinas están orientadas a las ventas en el exterior.

Respecto a ello, uno de los desafíos más comentados en la interna ejecutiva del sector es el de mantener el nivel de exportaciones como canal de mayor rentabilidad para la actividad. Una reducción en las ventas al exterior conjugada con la apertura de las importaciones para el reducido mercado local podría derivar en un cocktail letal para las operaciones.

Según proyecciones iniciales, se espera que el mercado argentino mantenga el crecimiento alcanzado en 2025 y supere nuevamente la cifra de 600.000 unidades.

Los impuestos en la mira

“En los últimos dos años se avanzó en mejoras relevantes a nivel nacional, con reducción / eliminación de impuestos que tuvieron un impacto muy positivo en el sector, siendo fundamental continuar en esa senda y que a nivel provincial y municipal las acompañen, reduciendo los impuestos que gravan las exportaciones, al tiempo que también se debe avanzar en mejorar el acceso a nuevos mercados”, admitió Graziano, presidente de Peugeot Citroën Argentina SA.