"Metropol recibe los mismos subsidios que otras empresas"

Cabe destacar que algunas de estas líneas en paro unen varias localidades bonaerenses con la Ciudad de Buenos Aires. Incluso Metropol tiene el monopolio de los viajes interurbanos de Zárate-Campana a Capital Federal, con lo cual estas ciudades quedaron totalmente aisladas sin el servicio de ómnibus. Miles de pasajeros que diariamente viajan a Capital a trabajar o estudiar quedaron de rehenes del lockout patronal.

"Está recibiendo los mismos subsidios que cualquier otra empresa. No entiendo cómo no tiene para operar siendo que recibe exactamente lo mismo que otras empresas", cuestionó el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D'Onofrio.

Desde Metropol sostienen que existe un conflicto con el Gobierno por "falta de insumos básicos para operar" por lo que 23 líneas de colectivos que comunican la Ciudad con localidades bonaerenses no prestan servicio desde la medianoche de este miércoles y por tiempo indeterminado, según indicaron desde la empresa.

El reclamo, argumentan, lo efectúan "debido al continuo incumplimiento del Ministerio de Transporte de la nación a una medida judicial favorable a Metropol".

De esta manera, el paro de este miércoles afecta a las líneas 65, 90, 151, 194 y 195, al igual que las 176, 237, 276, 310, 326, 448, 507 y 670, que durante el martes habían presentado una reducción en sus frecuencias. En tanto, las líneas que se sumaron a la medida de fuerza fueron la 228, 322, 327, 336, 365, 386, 392, 503, 504 y 510.

En diálogo con la prensa, D'Onofrio advirtió: "Los intimamos y vamos a iniciar los procedimientos de caducidad de concesión si no cumplen con los servicios. Es un servicio público concesionado, si no lo cumplen está dentro de las potestades caducar la concesión".

En ese sentido, remarcó: "Hay un juez que tiene que determinar. Ahora el juez hace la más cómoda, hace 20 meses emite la cautelar y no resuelve la cuestión de fondo. Eso complica a casi un millón de bonaerenses".

Al respecto, el ministro agregó que el gobernador Axel Kicillof "hizo gestiones para que no se interrumpa el servicio", y añadió: "Vamos a exigir que cumplan a pie y justicia con lo que marca la concesión".

"No hay resolución judicial firme"

En tanto, desde la cartera de Transporte nacional aseguraron que “es importante remarcar que actualmente no existe ninguna resolución judicial firme que determine la obligación del Ministerio de Transporte de la Nación de abonar el monto solicitado por la empresa”.

Al mismo tiempo, advirtieron que “al tratarse de una prestación de servicio público, la decisión de interrumpir unilateralmente el servicio podría ocasionar sanciones a la empresa por los problemas que ocasiona a los usuarios y usuarias”.

La secretaria de Gestión de Transporte de la Nación, Jimena López, señaló en declaraciones radiales que “Metropol definió un lockout patronal, inhabilitando a la ciudadanía para el uso de un transporte que es un servicio público, por lo tanto es esencial” e indicó que “el lockout que decidieron es en reclamo del pago en concepto de una deuda que ellos dicen que les impide funcionar, pero que no tiene una resolución judicial”.

A su vez, sostuvo que “no es un paro por reclamos salariales, sino que tiene que ver con una decisión unilateral del grupo Metropol que reclaman un pago que está en una medida que el juez no decidió si lo tenemos que hacer o no y de qué manera”.

En ese sentido, puntualizó que “el Ministerio de Transporte de la Nación ha hecho diferentes propuestas en la sede judicial, pero todavía lo que no hay es la sentencia que corrobore y que les dé la razón en relación al dinero que se reclama. Entonces ¿por qué nosotros tendríamos que hacer un depósito de 2.400 millones de pesos que es lo que ellos reclaman cuando la justicia no se expidió?”.

Continuando en esa línea, expresó que “nosotros como Estado le estamos dando pelea judicial a lo que ellos dicen, inclusive hay consignada por resolución una cuenta judicial, pero no hemos llegado al pago porque lo que ellos pretendían es que sacáramos el dinero de donde fuera para pagarles, y hay una realidad, que es que el dinero se utiliza para los subsidios al transporte. Y sacar para pagarles a ellos afecta derechos de terceros”.

La funcionaria nacional se mostró preocupada por los pasajeros que se ven afectados por el cese del servicio indicando que “hay miles de personas que toman esas líneas de colectivos y que este grupo particular, dejando de prestar el servicio, decide utilizar como rehén”, lo que consideró como “una falta grave porque no es un paro por motivos salariales que sería más que entendible, es un lockout patronal. Lo que a mí me preocupa es que la gente hoy pueda llegar a laburar. La ciudadanía es tomada de rehén de un tema que no eligió, y nosotros estamos tratando que se reestablezcan los servicios de la mejor manera”.

---------------------

Más contenido en Urgente24:

Creciente desinterés por CFK eclipsa marcha a tribunales

Mauricio Macri sigue 'sangrando': "Horacio se ha equivocado"

Revelan nuevos detalles que podrían beneficiar al empresario Sáenz Valiente

Abuso sexual en Regimiento de Gualeguaychú: Comunicado del Ejército

Horror de la guerra: Viralizan video de soldado ucraniano decapitado