JxC propone derogar una tasa pero paraliza el Congreso

¿Cómo esperan desde JxC lograr que su proyecto se discuta mientras paralizan la agenda del oficialismo de más de 20 iniciativas? ¿cambiarán de actitud cuando empiecen las sesiones ordinarias?

Extraordinarias en veremos

Este lunes 23 de enero comienzan las sesiones extraordinarias en el Congreso de la Nación y se espera que solo funcione la comisión de Juicio Político, que tratará el enjuiciamiento a los miembros de la Corte y donde Juntos por el Cambio participará con sus diputados.

Desde el Frente de Todos acusan a JxC de bloquear institucionalmente el Poder Legislativo al no permitir que se debatan los proyectos solicitados por el Ejecutivo. Ya para el período de sesiones ordinarias, si el proceso de juicio continúa, se interpreta que Juntos por el Cambio mantendrá su actitud de no facilitar el quorum –no aclararon este punto-, con lo cual el Congreso estaría paralizado, ya que el oficialismo tampoco favorecerá el tratamiento de algunas iniciativas opositoras, en especial la eliminación de la nueva tasa aeroportuaria que impulsaron en el Presupuesto.

El titular del bloque oficialista, Germán Martínez, dijo este miércoles (18/1) que los opositores “ fueron más allá del quórum de las sesiones”, y alertó que “también hubo un parate porque los presidentes de las comisiones que respondían a Juntos por el Cambio no convocaban a esas comisiones”, advirtiendo que la intención fue “paralizar el funcionamiento de la Cámara”.

“Fue más grave que el no tener exclusivamente quorum, hubo un intento de frenar la actividad parlamentaria a la espera de la famosa reposición de la ley del Consejo de la Magistratura”, planteó en diálogo con la Televisión Pública.

Tasa

Con el panorama muy complicado en la Cámara baja, diputados de JxC encabezados por la santafesina del PRO, Germana Figueroa Casas presentaron un proyecto de ley para que se derogue el artículo de la Ley de Presupuesto que habilita el cobro de una tasa sobre los pasajes aéreos destinada al servicio que presta la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).

"Lo relevante no es el monto del aumento que no supera los 260 pesos sino que el Estado sigue sumando nuevos impuestos que afectan a los ciudadanos y lo hace creando una doble imposición. Vivimos en un país extenso, deberíamos fomentar el transporte aéreo en lugar de encarecerlo", explicó Figueroa Casas.

Para la legisladora, "la incorporación del artículo 115 generó la existencia de dos tasas de seguridad, algo que podria ser cuestionado judicialmente. No hay diferencia entre la tasa de seguridad que cobra la ANAC, que fue rebautizada de 'seguridad operacional', y la nueva tasa de seguridad de la aviacion que cobra la PSA; por lo que el resultado es que se cobra un impuesto doble sobre un mismo servicio: garantizar la seguridad a los pasajeros”.

"Es fundamental que como Estado garanticemos un sistema de impuestos, tasas y contribuciones ordenado, sin sorpresas, que respeten la ley actual y le de al ciudadano previsibilidad para programar su vida economica con estabilidad" concluyó santafesina.