Hidrovía: Santa Fe impulsó un nuevo esquema de control junto a Nación

SANTA FE. Con una posición firme en defensa del sistema productivo regional, la Provincia selló el ritmo de las definiciones sobre el futuro esquema de fiscalización de la Vía Navegable Troncal. En el marco de las reuniones para conformar el nuevo órgano de control de la Hidrovía, funcionarios ratificaron la hoja de ruta trazada por Gustavo Puccini.

Hidrovía: Esquema de control eficiente y con fuerte respaldo productivo

Al respecto, el ministro de Desarrollo Productivo, aseguró que "Santa Fe tiene que tener un protagonismo real en la vía troncal, y esa postura es la que dejamos en claro en cada oportunidad.". De manera continuada mostró apoyo, como "desde el primer día al proceso licitatorio".

"Seguiremos presentes en cada etapa, con la premisa innegociable de proteger los intereses de nuestra provincia". "Seguiremos presentes en cada etapa, con la premisa innegociable de proteger los intereses de nuestra provincia".

A su turno, el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn, ratificó la hoja de ruta trazada. "La experiencia demuestra que, sin información, el control se vuelve meramente formal. Por eso, Santa Fe propone centrar la discusión en qué información se produce, cómo se mide y cómo se gestiona", precisó.

El funcionario santafesino fue categórico al señalar que el objetivo es construir capacidades reales de control que se traduzcan en una reducción de costos logísticos y una mejora directa en la competitividad de los puertos santafesinos.

En una jornada de trabajo en Buenos Aires, la Provincia ratificó la postura de lograr un consenso con las provincias ribereñas y las principales cámaras empresarias para que el nuevo órgano de control sea profesional, sin estructuras burocráticas, con sede en Rosario y sin costos adicionales.

Foto: Gobierno de Santa Fe

Participación federal y mirada integral

La mirada de Santa Fe logró aglutinar el apoyo de los principales usuarios del sistema. Entidades de peso nacional como la Unión Industrial Argentina (UIA), la Sociedad Rural Argentina (SRA), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), Ciara-CEC y la Cámara de Puertos Privados, entre otras, coincidieron con la delegación santafesina en la necesidad de un Consejo de Control robusto y con alta capacidad técnica.

La postura de la Provincia, que fue recibida y validada por el titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), Iñaki Arreseygor, se basó en tres pilares clave.

En primer término, rechazar la burocracia costosa, evitar la creación de órganos formalistas que agreguen capas administrativas y gastos al sistema. Segundo, gobernanza de datos, y para ello exigir que la autoridad de aplicación brinde información técnica constante para que el Consejo pueda formular propuestas basadas en evidencia y no en disputas políticas.

En tercer lugar, protagonismo ribereño para reafirmar que la participación de provincias como Santa Fe, Chaco, Entre Ríos, Formosa y Misiones debe ser vinculante para garantizar un desarrollo federal.

Desde la administración de Maximiliano Pullaro remarcan que el federalismo debe ser operativo, y por eso se planteó formalmente que la Secretaría Ejecutiva del órgano de control tenga su sede en la ciudad de Rosario. Esta localización es estratégica para garantizar que la fiscalización ocurra allí donde se genera el mayor movimiento logístico del país.

Seguridad y Control Ambiental: Un eje no negociable

Como cierre, la delegación santafesina subrayó que el nuevo órgano de control no debe limitarse únicamente a la fiscalización de las obras de dragado. En tanto, se planteó la necesidad de que exista una colaboración directa sobre las condiciones de seguridad del sistema troncal.

La Provincia propuso integrar formalmente a la Prefectura Naval Argentina y a equipos técnicos especializados para garantizar que la operatividad de la vía navegable sea segura y cumpla con las exigencias internacionales que demanda el comercio exterior moderno.

Con el respaldo de organismos técnicos regionales y universidades nacionales, Santa Fe se consolida como el garante de que la futura concesión privada -prevista para mayo- cumpla con los estándares de inversión y calado que el campo y la industria necesitan.

Previo a finalizar la jornada, hubo coincidencia entre los presentes con la premisa provincial de "hacer con eficiencia y sin estructuras costosas", como el criterio rector para la conformación del organismo que custodiará la salida de más del 80 % de las exportaciones de granos del país.