FAdeA: En Córdoba ven panorama oscuro para la empresa estatal

FAdeA complicada.

CÓRDOBA. La crisis en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) ubicada en Córdoba se recrudeció en las últimas horas tras el estallido de una protesta salarial por parte de los trabajadores. Según los reclamos, la empresa estatal no depositó todavía los salarios completos correspondientes a los últimos tres meses.

Esa situación provocó que los directivos de FAdeA se decidieran por un cierre temporario de la compañía de 72 horas. La medida, que supuestamente tiene por fin cuidar el material delicado en las instalaciones, preocupó al cuerpo de empleados que reclaman una mejora sustancial en las condiciones laborales.

Respecto a ello, el gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, se refirió al conflicto que sostiene FAdeA, una de las industrias más sofisticadas del polo industrial cordobés. La empresa es considerada un actor clave dentro del circuito de alta complejidad de la provincia, en conjunto con las automotrices, maquinaria agrícola, laboratorios y otros rubros especializados.

“Ustedes me han visto hablar de Fadea, lo hice hace un año y medio. Del tema hablé con los sectores industriales, di propuestas... Pero las tienen que escuchar. Ha sido poco el acompañamiento que tuve”, explicó Llaryora sobre la fábrica ubicada en Av. Fuerza Aérea.

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FAdeA está paralizada.

Qué dice Córdoba sobre FAdeA

Según el gobernador cordobés, la compañía debía superar la etapa de estabilización con recortes a la que la sometió la administración de Javier Milei. La intervención provocó la salida de más de 200 trabajadores altamente calificados para reducir los costos operativos, además de la firma de contratos con clientes privados para diversificar una cartera con alta concentración en las Fuerzas Armadas.

Para superar ese estadio, Llaryora planteó la posibilidad de crear un “holding” o concesión de naturaleza mixta que pudiera darle impulso financiero a las actividades de FAdeA, que no solo construye aviones de defensa, sino también brinda mantenimiento, reparación y actualizaciones a aviones civiles y de pasajeros.

Es poco el acompañamiento que he tenido. Sabemos que si la situación no cambia, esta es la triste salida. Fadea es el corazón de la industria y en cualquier lugar del mundo eso andaría perfectamente, comentó el gobernador. Es poco el acompañamiento que he tenido. Sabemos que si la situación no cambia, esta es la triste salida. Fadea es el corazón de la industria y en cualquier lugar del mundo eso andaría perfectamente, comentó el gobernador.

En algún momento se especuló con que Córdoba podría hacerse cargo de la empresa en un “canje” por la mega deuda que Nación mantiene con la provincia. Sin embargo, esa posibilidad se fue dilatando con el paso del tiempo y con el camino que siguió el Gobierno cordobés, que eligió llegar a la Corte Suprema para poder recuperar parte del monto adeudado desde Casa Rosada.

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IA-100 Malvina de FADEA.

Jueves, día decisivo

Con el levantamiento del cierre de la empresa también podría llegar la directiva desde Buenos Aires. En ese sentido, el presidente de FAdeA, Julio Manco, se sentaría mano a mano con los sindicatos para poder destrabar la situación e informar a los trabajadores cuáles son los pasos a seguir según lo dispuesto por parte del Ministerio de Defensa, por el momento a cargo de Luis Petri.

Mientras tanto, la compañía tuvo que suspender un evento crucial en el lanzamiento de su nuevo avión de entrenamiento, el IA-100 Malvina, que iba a comenzar sus vuelos de prueba durante esta semana. Se trata del único proyecto de construcción de aviones que mantiene activo FAdeA y podría ser un producto deseado por fuerzas de la región para la formación y entrenamiento de pilotos.