Omar Maturano, secretario general del gremio La Fraternidad -que agrupa a los conductores de trenes- se refirió al accidente de esta mañana, apuntó a la falta de repuestos y habló de " una degradación total de la empresa" con objetivo de privatizarla.
OMAR MATURANO
Choque de trenes: "Hay una degradación total porque quieren privatizar"
Tras el choque de trenes en Palermo, Omar Maturano, de La Fraternidad, aseguró que "hace 10 días que venimos reclamando que reparen el señalamiento".
Maturano aseguró que el choque que se produjo en la línea San Martín, en el barrio porteño de Palermo, se debió a que la locomotora que estaba con un furgón vacío estaba detenida en la vía, y que el conductor del otro tren tenía una notificación escrita que lo habilitaba a circular.
“Había una locomotora detenida sola. Se le dio vía libre escrita al conductor que venía con pasajeros y chocaron. Hace 10 días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento, venimos reclamando que los reparen pero no hay repuestos. Hay una degradación total de la empresa. No hay repuestos para señalamientos pero tampoco para los trenes ”, afirmó en declaraciones a Radio 10.
Maturano siguió con sus críticas a la situación que vive el sistema de trenes al afirmar que desde hace un tiempo, durante la semana circula un porcentaje de formación que corresponden a los sábados, esto es, un 25% menos que lo habitual. “Hay una degradación total porque no hay presupuesto según los que conducen la empresa. No hay presupuesto para los choques eléctricos, tenemos 60 locomotoras paradas chinas que se compraron nuevas”, añadió.
El sindicalista detalló además que los conductores de los trenes que colisionaron están golpeados pero en buen estado, aunque hay una guarda que sufrió heridas de mayor consideración.
Maturano adjudicó la situación de la empresa a una intención de privatizarla: “Nos están llevando a eso para que venga un capital privado y la compre a menos valor. Nosotros no estamos a favor de la privatización, estamos a favor de que venga el capital privado y ponga plata, y si se tiene que concesionar, que se concesione. No tenemos problemas con eso, no es que le tenemos miedo al capital privado como dicen. Pero bueno, que vengan y pongan plata para la infraestructura y que los trenes funcionen como tengan que funcionar”.
Cabe recordar que Javier Milei no ha ocultado su intención de privatizar los trenes, algo que admitió durante la campaña electoral. "Sí, absolutamente. De hecho, cuando teníamos el mejor sistema ferroviario del mundo era inglés", respondió cuando le consultaron si los trenes deberían ser privados.
Desde el sector aseguran que la estrategia oficial es desfinanciar los trenes para luego privatizarlos. Lo grave es que, en el medio de todo eso, pueden ocurrir este tipo de accidentes graves.
Afortunadamente, y al menos hasta el momento de publicar esta nota, no se reportaron fallecidos por el choque de trenes en Palermo. Hay 60 heridos, según confirmó el jefe de Gobierno porteño Jorge Macri.
Por su parte, Alberto Crescenti, titular del SAME, informó que "hay dos heridos con traumatismo de cráneo". Se espera en las próximas horas conocer más sobre el estado de salud de estas personas.
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