Chevrolet S10, 4º Generación

La Chevrolet S10 ya tiene una imagen consolidada en el mercado como una Pick Up confiable, robusta y potente, donde los ocupantes viajan cómodos y la carga va segura. GM Argentina comenzó la comercialización de su nueva pick-up S10, de 4ta. generación, con cabina doble 4x4 STD, DLX y LTD, 4x2 STD y DLX y cabina simple 4x2 STD. Entre los accesorios que pueden colocarse en la Chevrolet S10 4ª Generación están: la barra tipo antivuelco, el estribo lateral y el deflector de techo que se suman a los accesorios ya tradicionales de S10, que pueden adquirirse y colocarse en la Red de Concesionarios Chevrolet del país. General Motors presentó el restyling de la exitosa pickup, denominada por la empresa S10 4ª Generación. Los elementos más destacables de la actualización son: tanque de combustible de 80 litros para la gama de doble cabina, nueva parrilla, toma de aire en capot, logo de nuevo diseño, paragolpes con moldura central, nuevas llantas de aleación, molduras plásticas en carrocería, barras de techo de mayor tamaño, renovada tapicería y rediseñado panel de instrumentos. La garantía mantiene la calidad Chevrolet de 3 años o 100.000 Km. Todas las versiones están equipadas con motor 2,8 litros de inyección directa y turbo intercooler, con una potencia de 140 CV a 3.500 RPM. Su capacidad de carga es de 1.000 kilos. En las versiones de cabina doble, General Motors amplió la capacidad del tanque de combustible hasta 80 litros. Esta ampliación brinda a la pick-up un aumento en su autonomía superior al 14%, que permite realizar viajes más extensos con un solo tanque. El diseño exterior de la pick-up S10 4ª Generación cuenta con una nueva parrilla con diseño combinado y moño dorado, en sintonía con el resto de la línea Chevrolet. Posee nuevos paragolpes con moldura central en negro mate, que otorga un aire de mayor robustez y deportividad, eliminando la tradicional moldura transversal. La toma de aire del capot es de mayor tamaño, y en las versiones LTD y DLX está pintada color carrocería. Las barras de techo de la S10 incrementan su tamaño, confiriendo un estilo más moderno en las versiones DLX y además cuenta con una terminación de aluminio en la versión LTD. El portón trasero incorpora una moldura saliente de color negro. Las ópticas traseras de la pick-up tienen un diseño moderno, que brinda un estilo más dinámico. Por otra parte, las llantas de aleación de las versiones DLX y LTD fueron rediseñadas, brindando un nuevo modelo deportivo y tecnológico. En el equipamiento interior de la S10 se cambiaron las telas de los tapizados y el panel de instrumentos, agregando nuevos colores a los relojes y un separador de los mismos con relieve. El tablero de dos colores permite diferenciar la parte del conductor (gris claro) del resto del habitáculo (gris intermedio). Entre los accesorios opcionales de la pick-up se pueden colocar barra antivuelco, estribo lateral y deflector de techo. Fabricada en Brasil, se ofrece con el mismo y eficiente motor de la versión anterior, el 2.8 TD con intercooler de 140 CV y caja manual. Se puede elegir con tracción 4x2 o 4x4. Los precios arrancan en los 77.110 pesos, en la cabina simple STD 4x2, y llegan a los 115.630, en la Doble 2.8 LTD 4x4. La garantía es de 3 años o 100.000 km. Para el 4x4 más puro, la S10 encuentra varias limitaciones con un radio de giro muy reducido, un escaso despeje y una enorme distancia entre ejes sumada a voladizos cortos. Sin embargo, la potencia del motor la hace salir airosa en caminos de barro o nieve, aunque queda claro que esta no es su vocación principal. El propulosor es un MWM de 132 CV con 2,8 litros e inyección directa con turbodisel e intercooler. Su funcionamiento es impecable con una respuesta brillante. Llega a los 162 km/h. Las marchas están muy pegadas entre sí para moverla con carga y el comando de caja se mostró seguro, aunque la conexión de la marcha atrás rara vez fue sencilla. Con la potencia disponible se puede viajar a altas velocidades, con respuestas predecibles del chasis, tornando agradable el manejo en viajes prolongados. Los frenos funcionaron correctamente, con un pedal dosificable, aunque las distancias se estiran al viajar rápido.