Argentina y Paraguay terminaron el conflicto por las tarifas de la Hidrovía Paraná-Paraguay. El Gobierno de Javier Milei le reclamaba al de Santiago Peña US$ 30 millones de deuda por peajes entre Santa Fe y Concepción. Como los paraguayos se negaban a pagar, la relación diplomática se resintió, pero este viernes (6/9) se resolvió la situación.
CONVENIO INTERNACIONAL
Hidrovía: Argentina y Paraguay acordaron el pago de los US$30 millones de deuda
Argentina reclamaba US$ 30 millones de deuda a Paraguay por peajes de la Hidrovía. Este viernes el conflicto se resolvió a través de una bonificación.
06 de septiembre de 2024 - 18:03
Argentina reclamaba US$ 30 millones de deuda a Paraguay por peajes de la Hidrovía. Este viernes el conflicto se resolvió a través de una bonificación.
"La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, a través de la Administración General de Puertos S.E., llegó a un entendimiento operativo con los armadores fluviales de la Cuenca del Plata y del Paraguay por la tasa retributiva para el tramo de la Vía Navegable Troncal comprendido entre Santa Fe y Confluencia", dice el comunicado de Casa Rosada.
Ambos países acordaron reducir la deuda a partir del precio de las tarifas, que actualmente está en US$1,47 por tonelada de registro neto (TRN) para el tráfico internacional, y $ 1,47 para el tráfico de cabotaje. Así, el valor para el período comprendido entre el 15 de febrero de 2023 y el 31 de agosto de 2024, será de US$ 0,80 por TRN. Mientras que desde el 1 de septiembre y el 28 de febrero 2025, el costo será de US$ 1,20.
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En el acuerdo, donde trabajaron Cancillería Argentina, Jefatura de Gabinete, la Administración General de Puertos (AGP) y el Ministerio de Economía, se aclaró que los descuentos se aplicarán únicamente si el pago se efectúa dentro de los 45 días de la emisión de la factura. Además, los países determinaron que las empresas que ya pagaron el total de la tarifa obtendrán un crédito a su favor.
El convenio internacional fue firmado por la AGP, como concesionario del tramo argentino de la hidrovía , la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFYM), en representación de los armadores de Paraguay, y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP), por los operadores privados de los cinco países de la Cuenca del Plata.
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