De Vido espera que el biodiesel lo salve

Según trascendió, los colectivos utilizarán gasoil con un 20% del biocombustible. Buscarían achicar importaciones y ahorrar dólares.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Hay escasez de gasoil y el Gobierno Nacional se encuentra también con que hay escasez de dólares para comprar el faltante en el exterior. 

La producción local no da abasto, ya que la demanda crece a un ritmo mayor, y los US$10.000 millones que se gastaron el año pasado para importar combustibles fueron suficiente advertencia como para que el Ejecutivo piense en aumentar el gasto por ese lado, más aún cuando la divisa no sobra.
 
Por eso, el Gobierno opta por un recurso que tiene a mano: el biodiesel. A partir de 2010 se implementó el corte obligatorio en las cargas de gasoil para uso vehicular que actualmente se ubica en el 7%. Para reducir la demanda de gasoil, el Ejecutivo autorizará al transporte de pasajeros a subir esa proporción al 20%. 
 
Según informa el sitio Surtidores.com.ar, los volúmenes del diesel que Enarsa ya importa se mezclarán con el biocombustible en la destilería que la empresa Dapsa tiene en la localidad de Dock Sud. 
 
Por cada litro de biodiesel que se aplique en la mezcla se dejará de importar igual volúmen de gasoil, con su consecuente ahorro de dólares. 
 
Con el objetivo de estimular la producción de biombustibles que venga a salvar al Gobierno de aumentar importaciones de gasoil, el Presupuesto 2012 incluye una reducción de impuestos por US$450 millones que beneficiará, de forma directa e indirecta, a productores agropecuarios y las empresas procesadoras de biodiesel y bioetanol, con $1.923 millones que estima el proyecto en concepto de exención de distintos gravámenes. 
 
La norma exime a los fabricantes de los impuestos a los Combustibles; sobre el gasoil y el GLP; y a las naftas y el GNC.
 
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Piden la renuncia de los responsables de la política energética
 
La senadora de la Coalición Cívica, María Eugenia Estenssoro le solicitó este martes (2 a la presidenta de la Nación que le pida la "renuncia" al ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, al secretario de Energía, Daniel Cameron y al director por el Estado en YPF, Roberto Baratta, porque "son los responsables de la destrucción de la producción nacional de gas y petróleo".
 
En cuanto a los problemas de balanza comercial que genera la importación de combustibles, la legisladora explicó que durante los últimos años en la Argentina hubo "una promoción" de las importaciones de hidrocarburos, "porque debe haber comisiones muy grandes".
 
En declaraciones radiales, Estenssoro señaló que "hace 108 meses seguidos, desde que el Gobierno llegó al poder, que viene cayendo la producción y las reservas" de hidrocarburos y señaló que el Gobierno "vio este derrumbe constante y no hizo nada. Al contrario, decía que importar gas en barcos era la solución". 
 
Al respecto, solicitó que "Cristina tiene que hacer que De Vido, Cameron y Baratta renuncien. Son responsables del colapso y de la destrucción del sector petrolero argentino".
 
En cuanto al total de la política energética, la senadora señaló que es "mala", ya que las empresas que funcionan con ganancias en otros países no invierten en la Argentina porque "hay una intervención constante; el Gobierno se mete en las empresas, las hostiga, les dice que pueden importar o exportar, que no pueden echar a un empleado, que no pueden hacer esto y siempre con una visión de tratar de controlarlo todo, con un esquema perverso”, dijo.
 
"Se castiga la producción nacional. A nuestros productores de gas se le paga US$2,75 el millón de BTU y lo importamos en barco a US$17. Ha habido una promoción de la importación, porque debe haber comisiones muy grandes", finalizó.