Preocupante: El desastre de BP dejaría una pobre lección a la explotación offshore

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). British Petroleum informó en las últimas horas que 6 mil barriles de crudo han sido recuperados de los cerca de 19 mil que se vierten diariamente en el Golfo de México tras el accidente sucedido en una de sus plataformas de exploración. Ya pasaron casi 50 días desde que una explosión en la plataforma 'Deepwater Horizon' provocó una fuga que amenaza con convertirse en el desastre ecológico más grande de todos los tiempos. Los fuertes vientos que anticipan la próxima temporada de huracanes desparramaron la mancha sobre las costas de 4 estados de USA. Los pronósticos más alentadores hablan de que el flujo podría ser detenido completamente en agosto, cuando BP termine 2 pozos de alivios. Pero los efectos podrían durar años. Un reciente informe de la Univesidad de Temple (Philadelphia) reveló que los vestigios del desastre del Exxon Valdez ocurrido en 1989 siguen causando estragos en las costas de Alaska. Pero más allá de los efectos sobre el medio ambiente, muchos se preguntan qué incidencia tendrá este fenómeno en el futuro de la industria petrolera costa afuera (offshore). La respuesta más rápida refiere a un endurecimiento de las normas de seguridad para este tipo de operación, aunque hay escepticismo sobre que el caso BP marque un antes y un después en la industria. "La consecuencia del accidente se va a reflejar en una regulación más estricta de la exploración y explotación off-shore con alguna incidencia en los costos, pero no mucho más", anticipa a Urgente24 el ex secretario de Energía y consultor Daniel Montamat. "Como las reservas petroleras están concentradas en Medio Oriente y el 80% están en cartera de petroleras estatales, el off-shore es la nueva frontera para acceder al descubrimiento y explotación de nuevos yacimientos de crudo convencional para las empresas multinacionales de capital privado" explica el especialista y agrega que "no se va a poder prescindir" de la exploración offshore "por los problemas de oferta que hoy tiene el petróleo". Por su parte, el consultor en temas energéticos Eduardo Fernández coincide, consultado por este medio, en que habrá un "endurecimiento de las normas de seguridad" y cita como ejemplo la prohibición de que barcos de "casco simple" transporten crudo tras el accidente de Exxon. Sin embargo, Fernández considera que, a pesar de antecedentes como el de Exxon, en los últimos años las petroleras "han tratado de maximizar costos tomando decisiones que no estuvieron muy relacionadas con la seguridad". Canadá fue el 1ro. en reaccionar tras el accidente de BP. El Parlamento solicitó revisar sus normas sobre lo que hace una operación segura y adecuada desde un punto de vista medioambiental. Las normas en ese país ya eran más estrictas que en USA. ¿Se puede evitar otro accidente como este? Fernández admite que "es muy difícil el control" en este tipo de operaciones. "No se puede revisar cada uno de los pozos", señala. ¿Habrá incidencia en el precio del petróleo? "La incidencia en los precios del accidente habría sido mayor si la economía mundial hubiera preservado el ritmo de expansión de los primeros meses. La crisis europea y la revaluación del dólar abren dudas sobre la fortaleza de la recuperación mundial y esto incide a la baja en la cotización del crudo compensando el efecto en las expectativas que produjo el derrame", explica Montamat, desechando la posibilidad de que el accidente decante en un aumento en el valor del barril.