Fuerza Aérea vs. Policía Aeroportuaria (y dónde se cargó la droga)

Los que resta es saber dónde fue cargada la casi tonelada de cocaína fragmentada en panes. Si  fue ocultada en la estructura del avión en la base áerea de Morón, donde permaneció desde el 5  de noviembre (ya que por las refacciones nunca pudo quedar en el Aeroparque Jorge Newbery) o en  Ezeiza. Y en ese punto, por éstas horas se lleva a cabo una durísima interna entre la Fuerza  Aérea -encargada de custodiar la base que es operada por esa fuerza- y la Policía Aeroportuaria,  responsable de la seguridad en Ezeiza.

Ante este panorama, surgen varias hipótesis. De haber sido cargada en Morón la pregunta que se  desprende es: ¿cómo se controlan en Ezeiza las aeronaves que pasan por allí?

Según pudo saber Urgente24 en diálogo con una persona que se desempeña en la Aduana, el  protocolo obliga a que cuando una nave sale presente ante tráfico aéreo un plan de vuelo y la  documentación correspondiete de la aeronave. Según se informó, el manifiesto del Challenger 604  no reportaba carga, por lo que la Aduana no debió hacer requisa alguna. "Inclusive esa nave no  reportó pasajeros, sino sólo tripulación", indicó la fuente en diálogo con Urgente24. "Sólo  actúa la brigada de fondeo (es cuándo la nave casi se desarma para ser requisada) en  excepcionales ocasiones cuándo un vuelo sospechoso y es por orden aduanera", explicó.

Según los expertos, se necesita de tiempo para lograr esconder en la estructura del avión 944  kilos de cocaína. De ahí que se cae la hipótesis de que pudieron haber subido la droga en Isla  de Sal, en Africa, donde se detuvieron por 40 minutos para llenar el tanque de combustible,  publicó hoy Clarín.

A las 5:50 (hora argentina) comenzó la carga de combustible y fue Miret (copiloto) el encargado  de todos los trámites en el exterior.

De acuerdo al matutino, antes de despegar, llegó a consultarle vía mail a Gustavo Juliá si todo  estaba bien: "No te preocupes por Ezeiza, no hay que hacer nada. Está todo arreglado".

En cualquier caso, la responsabilidad recae sobre la ministro de Seguridad, Nilda Garré. Hasta  ahora, puso el foco sólo en la purga de la Policía Federal. Pero a todas luces a la  Aeroportuaria, reformulada por el entonces interventor Marcelo Saín -actual vocal del CELS- se  le pasan demasiadas cosas, como por ejemplo averiguar de qué se habla cuando a Julia le llega un  mail diciendo que en "Ezeiza está todo arreglado".

Hasta ahora, el único movimiento fue en la Fuerza Aérea: la institución resolvió el pase a  disponibilidad del comodoro Guillermo Juliá -hermano de los detenidos, para "permitir el  desempeño de la Justicia" en el caso.

Pero Garré deberá seguir adelante: vale recordar que una misión de la aduana española visitó la  Argentina en noviembre con el objetivo de alertar sobre el aumento del tráfico de drogas entre  ambos países. Además, pidieron establecer un "mecanismo de cooperación" para combatir el  narcotráfico.Es un punto clave sobre el que deberá poner el foco Garré. La Argentina es  considerada “un punto caliente” del narcotráfico y esta evaluación surge del incremento en los  últimos años de operaciones de narcotráfico detectadas por la Justicia de ambos países.  Registros de la Policía de Seguridad Aeroportuaria revelan que el 85% del “Rally de mulas” tiene  como destino el aeropuerto de Barajas, en Madrid.

Ahora, los hermanos Gustavo y Eduardo Juliá, así como el piloto Gastón Miret, se encuentran  detenidos en un penal español y el caso todavía se mantiene bajo secreto de sumario, mientras  las autoridades profundizan las investigaciones. Uno de los puntos que resta por aclarar  -precisamente- es dónde se realizó la carga de la droga. "Ellos defienden su inocencia:  sostienen que no tienen absolutamente nada que ver con este asunto", expresó su abogado defensor  en declaraciones radiales.

Pero más allá del caso en España, a pedido de  Garré, se abrieron dos líneas de investigación:  por una lado, el vínculo con la banda de la modelo colombiana Angie Sanclemente Valencia y por  el otro un pedido para que se investigue si el cargamento partió de Buenos Aires.