El GNC tiene la carga impositiva más alta entre los combustibles

Si existe un combustible que sufre la presión impositiva, ese es el Gas Natural Comprimido (GNC). Por cada metro de gas natural comprimido que se expende, entre fondos destinados para la ampliación de gasoductos, subsidios a los usuarios residenciales y otras cargas tributarias, la mitad va a parar al fisco. En algunas localidades inclusive, los municipios exigen un impuesto por el uso de la red que supera el 10% del costo del fluido, según informa el portal Surtidores. El gravamen se incrementó a partir de la escasez de producto y cañerías para transportarlo, cuando la Secretaría de Energía sancionó la Ley 25565 que dispuso que las estaciones de carga, entre otros usuarios, deberán aportar para financiar los costos derivados del ensanchamiento de los ductos. El combustible cuenta dentro de su costo además, con un cargo por reserva de capacidad diaria del que deben hacerse cargo los expendedores, y el cual no pueden superar salvo mediante el pago de una multa equivalente a un litro de nafta por cada metro excedente. Los restantes combustibles también tributan importantes sumas por impuestos; están los de Transferencia y Tasa Hídrica para las naftas, y los derivados de la Ley 26028 para el gasoil. La nafta Súper contribuye con el 32% del valor neto, la premium con el 40 por ciento, mientras que el gasoil lo hace con el 28%. El impuesto a los combustibles fue introducido en el año 1935, siguiendo la experiencia de otros países, con el objeto de financiar la construcción de caminos. Con el correr del tiempo, los fondos recaudados por este impuesto fueron en parte asignados a otras obras, luego transformado en coparticipable y, finalmente, también utilizados para financiar el sistema jubilatorio. Es uno de los impuestos más importantes de la estructura impositiva, habiendo alcanzado sólo durante el primer trimestre del 2005 $1.252 millones, el 6% del total de ingresos del año.