Gildo no confía en Aerolíneas Argentinas y paga taxis áereos de US$13.000

Esa resolución vino a complementar otra de 2012 plasmada en el decreto 1191/12, por el cual el gobierno nacional ordenó que todos los entes del Sector Público Nacional quedaban obligados a realizar sus vuelos a través de Aerolíneas Argentinas.

La decisión administrativa de este año expuso las excepciones en dos incisos; el artículo 5 de la resolución precisa que se entenderá que el viaje no puede realizarse por las aerolíneas del Estado cuando: a) se requiera una conexión con otra aerolínea y el tiempo de espera fuera menor a tres horas o mayor a seis; b) se requiera una conexión con otra aerolínea y el tramo de esta última sea el de mayor extensión, siempre que el valor total del pasaje supere el 20% del valor del vuelo punto a punto por una tercera empresa (ver notas relacionadas).

En ese marco se inscribe la sospechosa triangulación que hace el gobierno de Formosa para la contratación de taxis aéreos para Gildo Insfrán.

Según reveló este jueves 08/08 el diario Clarín, los dos aviones privados que transportan al gobernador Insfrán realizaron al menos 36 vuelos desde o hacia el aeropuerto de Formosa durante el primer semestre de este año.

El dato surge de los registros de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Son 20 vuelos correspondientes al Lear Jet matrícula LV-CCO y 16 del otro avión que también pertenece a la empresa Baires Fly, matrícula LV-CZX. Por cada viaje se paga 13.000 dólares. Pese a todas las evidencias, voceros de Insfrán siguen repitiendo que “sólo vuela en Aerolíneas Argentinas”, consignó el matutino.

Los viajes son posibles gracias a una sospechosa triangulación, una maniobra habitual en el mercado de taxis aéreos para esconder a los verdaderos clientes.

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En el medio está Unicos Air. Esa empresa cobró un paquete de vuelos y luego contrató a Baires Fly, según confirmaron a Clarín al menos dos empresarios del sector. “ La última vez pagaron para hacer 48 vuelos por año”, reveló uno de ellos. Son US$ 624.000. De hecho, el dueño de Baires Fly, Luis Grande, le confirmó a Clarín que trasladó varias veces a Insfrán, aunque aclaró que nunca fue contratado en forma directa por la Gobernación. “No soy proveedor de Formosa, pero es verdad que llevamos a ese gobernador y a otros en los últimos años”, admitió. ¿Quién paga esos viajes? En el mercado aeronáutico se los conoce como “intermediarios”.

El avión más utilizado es el LV-CCO. En los últimos seis meses hizo 20 vuelos entre Formosa y Aeroparque, donde tiene sede la empresa Baires Fly. En realidad son 10 viajes ida y vuelta. El primero de este año fue el 15 de enero por la noche, con seis pasajeros. Y el último se registró el 2 de mayo.

Durante el primer semestre, también se registran 16 vuelos con el otro avión, LV-CZX. La semana pasada, el senador formoseño Luis Naidenoff (UCR) le pidió al titular de la ANAC, Alejandro Granados, toda la información de los últimos dos años. Hasta ahora no tuvo respuesta.

Pero ya evalúa llevar el escándalo a los Tribunales.

Los aviones de Baires Fly también volaron a Formosa en el segundo semestre de 2012, aunque con menor intensidad.

En Formosa la ex diputada provincial Juana Verón dio una curiosa justificación de los costos viajes: “Un gobernador como Gildo Insfrán que recorre miles de kilómetros por día para buscar mejor calidad de vida para los formoseños necesita y se merece viajar en lo que sea”, publicó en la web de Clarín.