CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Arturo Puricelli sumó otro papelón a la accidentada Campaña Antártica, que desde que comenzó el año está rodeada por la impericia y el escándalo. En Urgente24 ya dimos cuenta sobre la falta de aviones destinados a ese programa que obligaron a alquilar aeronaves, luego la falta de abastecimiento en las bases argentinas, las licitaciones irregulares con contrataciones directas de empresas y hasta la intervención de Guillermo Moreno que le vendió al ministerio de Defensa víveres del Mercado Central a precios inflados.
Ay Puricelli! Sin combustible el barco de la campaña antártica
Los problemas de la Campaña Antártica no terminan para el ministro de Defensa, Arturo Puricelli. A los problemas por el abastecimiento de las bases argentinas, la falta del rompehielos Irizar, las sospechas por las licitaciones directas y hasta la intervención de Guillermo Moreno vendiendo víveres a precios mayores que la inflación, ahora se conoció que el buque Timca encargado del aprovisionamiento se quedó sin combustible y tuvo que regresar a Ushuaia.
11 de abril de 2013 - 07:56
Ahora el buque Timca holandés, contratado por el Ministerio de Defensa para el abastecimiento de las bases argentinas, se quedó sin combustible y tuvo que regresar a Ushuaia demorando aún más la campaña que ya empezó tarde.
En marzo, el transporte Canal Beagle, que debía llevar combustible y abastecimientos para la campaña antártica se rompió. Salió de La Plata rumbo a Ushuaia pero apenas llegó frente a Bahía Blanca tras romper el eje de hélice. La Campaña Antártica ya cuenta con menos aviones por el mal estado de la aviación naval y se tuvo que contratar a un avión ruso.
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Según informa este jueves 11/04 el diario La Nación, el Timca lleva 55 días de campaña, desde que embarcó la carga en Puerto Belgrano. Sin embargo, el Ministerio de Defensa avisó ayer a la empresa que ganó la licitación, Transport & Service, que sólo se reconocerán hasta el momento 27 días de trabajo efectivo, ya que no se pagarán los 23 días en los que estuvo inactivo el subcontratado helicóptero Kamov, que tuvo tres fallas, demás de cinco días sin actividad en Puerto Belgrano por ausencia de una grúa.
Solucionar este nuevo inconveniente logístico hará perder otros cinco días en una campaña que, se especula, terminará dentro de 30 días, según estiman militares de alto rango que conocen detalles de la planificación antártica. Al regresar a la navegación, el Timca deberá llegar al canal entre las bases Marambio y Esperanza, donde se espera que termine el abastecimiento de esas unidades. Fuentes oficiales calcularon que ambas bases recibieron porcentajes elevados de la carga prevista, aunque a Marambio llegó hasta ahora el 60% del combustible previsto.
También deberá completarse el despacho en la base Carlini, que cuenta con un 95% de la carga general, según informaron militares. Diferente es el caso de la base San Martín, donde todavía ni siquiera empezó el reabastecimiento anual.
Al superar la barrera de los 35 días de trabajo real, cada jornada adicional tiene un costo presupuestado de US$ 60.000.
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