Un croquis de puño y letra de Jaime, que lo compromete

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). ¿Grupo Marsans cayó de Aerolíneas Argentinas/Austral porque no aceptó pagar el soborno que le pedía el kirchnerismo? La denuncia es gravísima pero hay pruebas de esto.
¿Por qué Ricardo Jaime quería hablar con ejecutivos del grupo, antes de quitarles Aerolíneas Argentinas/Austral, fuera de su oficina, en privado?
¿Qué quería decir Ricardo Jaime al afirmar: "Así arreglamos todo" cuando a la vez estaba amenazando con quitarle a Marsans el grupo aerocomercial?
La servilleta de Ricardo Jaime imita aquella otra servilleta que Domingo Cavallo le atribuyó a Carlos Corach, en días menemistas, pero en esta oportunidad la servilleta es pública y en aquella oportunidad no lo fue.
Resulta evidente que la Justicia Federal tendrá que volver a citar a Jorge Molina, el ejecutivo de Marsans, ex director de Aerolíneas Argentinas, para una ampliación de su testimonio original.
Ahora, una parte de la entrevista en Sin Saco y Sin Corbata, por Radio El Mundo:
Claudio Chiaruttini: -Estamos comunicados ahora con Jorge Molina, ex director de Aerolíneas Argentinas. Caballero, ¿cómo le va? Claudio Chiaruttini lo saluda.
Jorge Molina: -Buen día, Claudio, ¿cómo le va?
-Bien, Molina. Usted hace meses viene bregando en el desierto por acusaciones alrededor del ex secretario de transporte, Ricardo Jaime, acusaciones que incluso las llevaron a la justicia y terminaron por causar su salida del gobierno. Hoy La Nación dice: "Nuevas casas y una radio ligadas a Ricardo Jaime. Su esposa figura como dueña de un piso en Brasil y un hombre de su entorno dirige LV2 de Córdoba." ¿Se confirman sus dichos?
-Bueno, obviamente, obviamente que es todo lo que venimos denunciando y todo lo que venimos diciendo públicamente. Pero, Claudio, lo que hay que dejar en claro, lo que hay que dejar en claro que muchas veces estamos dejando de lado, es quién le permitió enriquecerse a Ricardo Jaime. O sea, obviamente Ricardo Jaime puede ser el hombre más corrupto del mundo, puede ser el corrupto más grande de la política argentina, pero obviamente tiene que tener un socio del otro lado, que es el que le permitió o que todos los meses le llevaba el dinero a su despacho para que este hombre de pasar a vivir en un humilde vivienda de 81 metros en Caleta Olivia, hoy tenga, digamos, un montón de propiedades en Córdoba, un montón de empresas, un montó de sociedades, e incluso como le decía, hasta aparentemente una radio en Córdoba.
- Usted ha señalado en La Política Online que los subsidios que repartía Jaime no tenían ningún tipo de control. ¿Pueden llegar a venir de ahí esa fortuna?
-Mire, Claudio, no tengo ninguna duda, no tengo ninguna duda, que a raíz del descontrol, y no lo digo yo, lo ha dicho la Auditoria General de la Nación, lo han dicho todos los que han querido investigar sobre eso, el destino de los subsidios. Yo no tengo ninguna duda de que desde ahí surgió el enriquecimiento ilícito de Jaime y de los empresarios, y de los empresarios que todos los meses le llevaban un sobre a Jaime.
-A ver, ¿qué empresarios estamos hablando, qué administran y cuánto dinero han recibido esta gente de Jaime?
-Bueno, mire, en el sector transporte automotor y en el sector transporte ferroviario, son miles de millones de dólares al año que se dan en subsidios solamente para, digamos, para no aumentar la tarifa. Pero además, no se olvide, Claudio, que hay, digamos, que se le dio a los concesionarios ferroviarios las obras de las estaciones, las obras de las vías, las obras de la infraestructura, o sea que... y además hace dos años fueron a España, compraron chatarra ferroviaria, chatarra ferroviaria, porque un vagón para los ferrocarriles que tiene más de 25 años de uso es chatarra ferroviaria, lo trajeron a Argentina, se lo dieron a los concesionarios ferroviarios, que no son muchos, ¿eh?, no son muchos los que estamos hablando, para que repararan estos trenes, y encima les cobraban (el estado). Un negocio espectacular, o sea, realmente un negocio espectacular.
(...)
-Molina, hoy por hoy las pruebas... ¿han llegado a un tope las pruebas en contra de Ricardo Jaime o hay que seguir tirando el hilo de quienes fueron los beneficiarios de los subsidios, y hay que empezar a investigar el control o no de esos subsidios?
-Mire, acá hay que investigar absolutamente hasta el último día. ¿Por qué? Porque como le digo, hoy aparece una radio, mañana no sabemos lo que puede llegar a aparecer, entonces estamos hablando de miles y miles de millones de pesos que este hombre manejaba. Y le vuelvo a decir, hay que investigar quién estaba del otro lado del mostrador, hay que investigarlo a eso. O sea, no nos podemos quedar con que Jaime es la María Julia del menemismo. No, tenemos que saber quiénes son los empresarios María Julia del menemismo.
-Jaime, hoy por hoy Aerolíneas Argentinas tiene profundos problemas de operatividad. ¿Usted ha asignado en algún medio que la pérdida mensual estaría ubicándose ya en dos millones de dólares?
-Mire, no lo digo yo, no lo digo yo, lo ha dicho el propio presidente de Aerolíneas Argentinas, que ha dado los números de febrero, que ha perdido más de 50 y pico de millones de dólares en un mes. O sea, les quiero aclarar, les quiero aclarar que febrero es un... es alta temporada, o sea que si se ha perdido este dinero en el mes de febrero, qué nos espera en marzo, abril, mayo, que son temporada baja. Pero bueno, obviamente, ellos dicen que están haciendo... ellos dicen que están haciendo un transporte social, bueno, está bien, están haciendo un transporte social para el 5% de la gente, están perdiendo más de dos millones de dólares por día y me gustaría que Mariano Recalde o el secretario de transporte, Schiavi, vaya al conurbano bonaerense, o vaya a visitar a los chicos de... a los chicos pobres del norte de nuestro país, y les explique por qué estos chicos no tienen educación, no tienen salud, y estos señores se gastan dos millones de dólares para que viajen los ricos en este país.
-Señor Jorge Molina, ex director de Aerolíneas Argentinas, muchísimas gracias por esto.
-Le mando un abrazo, Claudio, gracias.