Mediante el decreto 49/2017, el Ministerio de Transporte de la Nación llamará a licitación pública para un nuevo concesionario, facultad anteriormente atribuida a la Presidencia de la Nación. En mayo 2016 se venció el contrato con TEBA (Terminal de Buenos Aires) pero se extendió por 1 año más. En unos meses, el contrato vencerá nuevamente y estará todo listo para una nueva concesión.
EMPRESARIO PRO/K
Néstor Otero en problemas: Dietrich no quiere que siga en Retiro
A través de un llamado a licitación a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, que conduce Guillermo Dietrich, el Ejecutivo Nacional buscará un nuevo concesionario para la terminal de ómnibus de media y larga distancia en Retiro; y así dejar atrás a la empresa Terminal de Buenos Aires (TEBA S.A), del polémico Néstor Otero, imputado por pagar sobornos al ex secretario de Transporte kirchnerista Ricardo Jaime. Otero, sin embargo, también acordó concesiones con el macrismo, como la terminal de ómnibus Dellepiane, en Villa Soldati. Pero finalmente se decidió reorganizar la situación. La nueva explotación del predio en Retiro sería por 20 años y pasará a la jurisdicción de la Ciudad de Buenos Aires.
23 de enero de 2017 - 00:00
En las próximas semanas, Transporte publicará los pliegos para el llamado a licitación, a partir de la cuál se esperan inversiones por más de $ 500 millones para la transformación de la terminal de Retiro. La explotación del predio de 7 hectáreas lindero a la villa 31 sería por un plazo de 20 años. Según fuentes oficiales, la idea es que Nación transfiera el control de la terminal a la Ciudad.
Si en el pliego se establece como uno de los requisitos que quienes participen no tengan procesos judiciales en curso ni penalizaciones de los organismos administrativos del Estado, TEBA quedará fuera: la empresa de Néstor Emilio Otero acumula varias causas y reclamos.
TEBA desembarcó en la terminal en 1993 de la mano de una licitación del gobierno menemista por un plazo de 12 años, con posibilidad de prórroga, que venció en septiembre de 2015, luego de una extensión que en 2006 aprobó el kirchnerismo.
Justamente, el secretario de Transporte durante ese gobierno, Ricardo Jaime confesó haber recibido coimas por parte de Néstor Otero, a cargo de TEBA, acusado de irregularidades en los convenios de concesión y de haber sido quien pagó los alquileres de dos departamentos de lujo en avenida Del Libertador y la calle Cerrito a Jaime. A cambio, Otero recibió una prórroga de la operación de la terminal por 10 años y una reducción del canon que debía abonarle al Estado, de $400.000 a $100.000 mensuales. Por aquella renegociación fueron procesados Jaime y Otero por el juez federal Sebastián Ramos. El procesamiento es por el delito de negociaciones incompatibles con la función pública.
En tanto, desde Transporte aseguran que "a partir de la potestad otorgada al organismo se están ultimando los detalles del pliego licitatorio para establecer una nueva estructura de negocio de explotación de la terminal". Además, descartan que TEBA "pueda participar del nuevo proceso ya que uno de los requisitos que se impondrán en los pliegos es que quienes participen no tengan penalidades de ningún organismo de la administración pública ni de la justicia".
Deberá recordarse que en mayo 2016 Dietrich prorrogó en forma directa la concesión de la estación terminal a Otero hasta los primeros meses de 2017. En ese momento prometió transferir el control y manejo de las instalaciones de Retiro a la administración porteña de Horacio Rodríguez Larreta. Esto aún no lo concretó.
Pero los pliegos estarían redactándose con los funcionarios porteños.
Empresario de gran habilidad para hacer negocios con todos los gobiernos de turno, Otero logró consolidarse en los últimos 3 lustros como el mayor operador de las terminales de pasajeros del país: desde Puente La Noria, Mar del Plata y Villa Gesell a las estaciones ferroviarias de Once y Retiro-San Martín, además de los ómnibus de Retiro.
No es un dato menor: en 2014, el entonces Jefe de Gobierno Mauricio Macri le otorgó a TEBA la operación y manejo de la nueva estación de ómnibus de larga distancia Dellepiane, en la zona sur de la Ciudad.
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