Sergio Marchionne, CEO del Grupo FCA –Fiat Chrysler Automobiles–, anunció que dejará la presidencia de Ferrari cuando termine su ciclo a finales de 2018, en declaraciones realizadas en el Salón del Automóvil de Detroit y reproducidas por el diario Corriere dello Sport.
CAMBIOS EN 'LA SCUDERIA'
Marchionne anuncia su salida de Ferrari en 2018
Sergio Marchionne, el mago que reiventó Fiat y luego armó la fusión Fiat Chrysler (empeño en el que había fallado Daimler/Mercedes) ha aprovechado su presencia en el salón del automóvil de Detroit para sorprender a todos informando que no continuará al frente de Ferrari cuando finalice su actual mandato, en 2018.
Marchionne llegó a Ferari en sustitución de Luca Cordero Di Montezemolo y declaró su deseo de completar los 4 años anunciados en 2014: "Mi objetivo es completar el plan 2014-2018 centrando el objetivo en conseguir 9.000 millones de beneficio operativo y 5.000 millones de beneficio neto. El plan de sucesión avanza, mi sucesor será un jefe interno. John Elkann (el hombre de los Agnelli tanto en FCA como Ferrari) y el Consejo Ejecutivo darán la noticia. Todavía no podemos decir en qué momento".
Meses atrás, quien estaba con un pie y medio fuera de Ferrari era Maurizio Arrivabene, quién por ahora permanecerá en la escudería sin cambios.
Marchionne hizo su balance de la temporada 2016 en la que esperaba más: "No debí marcar como objetivos el título y ganar carreras. ¿Cuál fue mi error? Intervine en el equipo demasiado tarde, pero lo hice por respeto. Les dejé trabajar. Si hubiera intervenido antes, en 2015, probablemente el año pasado habría ido diferente. Pero quién sabe".
Él dijo que en Maranello ya están preparando la siguiente temporada: "Los chicos están trabajando sin descanso. En Navidades sólo tuvieron 2 días de vacaciones. El coche parece que va bien; el motor se ve genial en el banco de pruebas. Pero este no es el momento para dejarse llevar por ello, vamos a ver qué éxito tenemos cuando vayamos a la pista. Por ahora el trabajo que están haciendo es enorme, en el motor, aerodinámica y las nuevas reglas".
Marchionne tuvo un reconocimiento al trabajo de Mercedes, campeones otra vez de la F1: "No es su culpa que hagan un trabajo genial. Quizá no es agradable, pero es cierto que son buenos, así que tenemos que centrarnos en lo que podemos hacer para vencerlos", concluyó para Corriere dello Sport.
Marchionne dijo que Mattia Binotto es el hombre correcto para liderar la Scuderia de Maranello y llevarlos de nuevo a la victoria. Él dijo creer que ya era tiempo de cambiar el equipo con la salida de James Allison.
“James, estoy seguro de que tenía mucho conocimiento pero ya era hora de dar una sacudida al equipo, incluso aunque llegara un poco tarde. Nos hemos enfocado en una persona para que responda a todos nuestros problemas pero con Mattia estamos en las manos adecuadas. Ha creado un equipo jóven y genial así que vamos a dejarles trabajar. ¿Por qué Binotto? Porque hizo un gran trabajo con la unidad de potencia en 2015 y 2016 y la dirección es un proceso muy preciso y delicado. Tenemos a muchos ingenieros que trabajan en el coche y tienes que organizarlos”.
Algo más: “Llegamos quizás un poco demasiado optimistas a 2016, con la creencia de que el coche estaba ahí pero los demás mejoraron mucho y nosotros nos quedamos quietos. Sin embargo, no hemos perdido mucho tiempo: el nuevo motor de 2017 ya está en el campo de pruebas al menos una parte y no tengo ninguna duda de que el coche estará ahí”.
México
Marchionne fue interrogado en Detroit sobre su decisión de invertir en Michigan y Ohio y no en México, tal como tenía previsto.
Él habló sobre la "especulación" de la cancelación del tratado de libre comercio NAFTA (por sus siglas en inglés), que vincula a USA, Canadá y México.
"No hemos tenido relaciones directas con Donald Trump", dijo.
"La medida anunciada hace unas horas sobre nuevas inversiones en USA no está ligada a la llegada del nuevo Presidente", se defendió.
Los reporteros mostraron a Marchionne el tweet de agradecimiento de Trump y éste respondió con una sonrisa.
"Por lo que yo entiendo, creo que al Presidente electo le gustaría una fusión de Chrysler y General Motors", ha añadido.
Marchionne también se ha pronunciado sobre las amenazas de Trump a Toyota, Ford y General Motors: "Es sólo especulación, porque no se sabe. Si vas y das rienda suelta a la situación del aumento de los impuestos, incluso para Canadá, por ejemplo, para nosotros sería un problema. Somos los mayores productores de América del Norte e incluso en Canadá tenemos 2 fábricas".
"No somos los únicos que no 'tocados' por Trump en sus tweets, ya que tampoco Mercedes y Volkswagen han sido mencionados hasta ahora", agregó.








