¿Y qué esperaba Pepe? (El amigo de Ishii pidió un subsidio)
Generó escepticismo en el gobierno uruguayo la propuesta que entregó el viernes 26/10 el empresario argentino Carlos Molinari, amigo de Mario Ishii, jefe político K del municipio José Clemente Paz, para crear una aerolínea de bandera con los aviones de la flota de Pluna, sus funcionarios y las frecuencias. En el plan no se contempla la compra del boleto de reserva adquirido por la empresa Cosmo, de capitales españoles, en el remate del lunes 01/10, que ofertó US$ 137 millones por los 7 Bombardier.
27 de octubre de 2012 - 11:00
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). El empresario argentino Carlos Molinari presentó en Montevideo, Uruguay, al secretario de la Presidencia, Homero Guerrero, su plan de negocios para que en 60 días el gobierno del Frente Amplio puede tener operativa una aerolínea... siempre que el gobierno de José Mujica le suministre combustible a un precio diferenciado.
Seguir leyendo
En una reunión que duró media hora, Molinari y su abogada Flavia Gatti, entregaron la propuesta a Guerrero. "Presentamos todo por escrito y explicamos nuestras aspiraciones. Guerrero tomó nota y nos dijo que la propuesta era muy interesante y va a ser analizada por su equipo. Nos fuimos conformes", dijo Gatti al diario uruguayo El País.
En la Argentina, políticamente Molinari se encuentra vinculado a Mario Ishii, el jefe político del municipio bonaerense José Clemente Paz, hoy día administrado por su delfín, Carlos Urquiaga. Cuando, en nombre de Cristina Fernández de Kirchner, Ishii quiso competir con Daniel Scioli en las primarias peronistas bonaerenses, su compañero de fórmula era Molinari, titular de Adg Group Holdings, L.L.C. y Real Estate Investment Fiduciaria, desarrolladoras de viviendas.
El asunto de la aerolínea quebrada provoca turbulencias en el Frente Amplio que gobierna Uruguay. "El ministro (Fernando Lorenzo) está estresado, trabaja 12 horas, el caso Pluna es desgastante", dijo el jefe de prensa del Ministerio de Economía, José Ibarburu.
Lorenzo enfrenta el lunes 29/10 una interpelación y no podrá anunciar una solución.
Durante un evento de su agrupación interna del Frente Amplio, Nuevo Espacio, el ministro de Economía tuvo una descompensación. Fue auxiliado por la presidenta del Frente Amplio y médica, Mónica Xavier. Luego, médicos de una emergencia móvil le hicieron los chequeos de rutina y constataron que sufrió un aumento de presión.
Mientras era atendido se realizaba en la Torre Ejecutiva (la sede administrativa del Ejecutivo uruguayo) una reunión entre el presidente José Mujica, y el ministro de Transporte, Enrique Pintado, a la que Lorenzo había sido convocado. El objetivo del encuentro era evaluar los últimos acontecimientos vinculados a Pluna, a pocas horas de que ambos ministros se enfrentan a una dura interpelación promovida por el Partido Nacional con apoyo del Partido Colorado.
En ese contexto, el empresario argentino presentó su propuesta, que consiste en adquirir los 7 aviones que pertenecen al fideicomiso y que no serán comprados por la aerolínea española Cosmo, que los subastó el pasado 1° de octubre.
El jueves 01/11 vence el plazo para que Cosmo pague o descarte su oferta por los aviones. También para devolver los aviones del leasing, si no se resuelve utilizarlos.
"Proponemos comprarlos por los precios y con plazos fijados en la ley que definió las pautas de la subasta", dijo Gatti a El País. Ello implica una financiación con garantía del Estado para el pago de los US$ 137 millones que valen los aviones según la cotización del fideicomiso de Pluna. Pero no se contempla la compra del boleto de reserva adquirido por la empresa Cosmo.
Gatti dijo que una vez cerrada la compra de los aviones, "con viento a favor podríamos tener la aerolínea en funcionamiento a los 60 días".
A la salida de la reunión, Molinari dijo que propuso al gobierno la posibilidad de un lanzamiento “rápido” de una aerolínea de bandera uruguaya. El plan contempla la absorción inmediata de los trabajadores, aspecto en el que, según declaró él, Guerrero hizo énfasis.
El inversor adaptaría su plan con los otros 6 aviones de la flota de Pluna, adquiridos bajo contrato de leasing (arrendamiento con derecho a compra), si es que no puede hacerse de los otros 7 Bombardier de los cuales el Estado es garante de su pago ante el Scotiabank.
En algún momento Molinari dudó de su plan, viendo que el gobierno analizaba la posibilidad de impulsar una declaración de cielos abiertos, según el diario El Observador. Pero siguió adelante, despejada la duda de que, en realidad, se trata de una política que impulsaría el gobierno por medio de acuerdos bilaterales.
[ pagebreak ]
El proyecto entregado a Presidencia prevé una primera etapa "de emergencia" por un plazo de 2 meses para solucionar el traslado de pasajeros en la temporada turística. En esa fase se utilizarían 4 o 5 aviones, conectando con los principales destinos: “Asunción, San Pablo y el puente aéreo” con Buenos Aires (Carrasco-Aeroparque), dijo Flavia Gatti. Y agregó: “Necesitamos colaboración del gobierno y de los trabajadores”.
Luego, en la medida en que la situación de la empresa se afiance, incorporará aeronaves y nuevos destinos. Prevé que, al cabo de 1 año, la aerolínea se normalizará. Con la misma gradualidad incorporará personal.
Consultada al respecto, Gatti señaló que "se contratará personal en forma progresiva y escalonadas. Llegaremos a los mínimos que establecía la ley (250 trabajadores) y en lo posible a todos aquellos que hoy están en el seguro de desempleo", señaló.
Molinari dijo que pretende que el combustible que utilice su aerolínea tenga un precio diferenciado, es decir, subsidiado, tal como ocurre en otras partes del mundo. Afirmó que su plan apunta a una aerolínea eficiente y con personal idóneo. "Una aerolínea bien gestionada no puede dar pérdidas", afirmó al salir de Presidencia
Por eso Molinari exige que el gobierno uruguayo le asegure un precio preferencial del combustible: niveles de precios “internacionales. Si usted le dice a una compañía aérea que el combustible le va a costar más que a niveles internacionales, no es sustentable”, dijo.
El gobierno ha admitido que la experiencia adquirida luego del cierre de Pluna el 05/07 demuestra que, de alguna forma, el Estado debe contribuir para que exista una empresa de bandera. “Tengo la manera de pagarlos (a los aviones Bombardier). Económicamente, no le pedimos ningún esfuerzo al Estado. Financieramente, vamos a discutir ese tema”, dijo Molinari a Telebuendía de Canal 4 de Montevideo.
No te lo pierdas
CONSPIRACIONES