TAXÍMETROS EN LA CIUDAD

Viviani es pollo: Ya llega Cabify, competencia de Uber

El sistema de taxis en Ciudad de Buenos Aires necesita un cambio pero el sindicalista Omar Viviani y los otros patrones de las mandatarias no quiere modificar lo que les provoca dinero, aún cuando los usuarios encuentren formas más eficientes de transporte diferencial. Ese es el problema de fondo. Y por más que pongan algunos patoteros a hacer bandas delictivas que privan en forma ilegítima de la libertad a otros particulares como ellos (con la absurda complicidad policial), la pelea la tienen perdida porque detrás de Uber llegan los competidores de Uber y esto se va a poner buenísimo.

Omar Viviani y sus amigos de las mandatarias: el negocio cambió, no en la Argentina sino en el mundo. ¿Por qué los sistemas de radiotaxis más exitosos en la Ciudad no tomaron la delantera? Un misterio. ¿Realmente creyeron que en el mundo global podían ocultarle a la gente la verdad?

Las apps de transporte personalizado ganan participación de mercado a medida que la demografía cambia y los teléfonos inteligentes proliferan. Así, Uber tiene competidores en todos lados.

En China está Didi Kuaidi, una fusión de Didi Dache y Kuaidi Dache: 6 millones de viajes al día, 6 veces más que Uber.

En India, Olacabs, la reciente fusión de Ola y TaxiForSure, con 80% del mercado.

En Corea del Sur, que prohibió UberX y acusó a su CEO y a altos ejecutivos de violar las leyes de transporte, la app de mensajería más popular, Daum Kakao, lanzó su propio servicio de transporte vía app.

En Japón, la app de mensajería más popular de Japón, Line, lanzó su servicio de taxi a principios de 2015. Pero además compiten Hailo y Uber.

En Singapur, GrabTaxi, que tiene más fuerza que Uber e Easy Taxi.

En Reino Unido, Gett compite palo y palo con Uber, y detrás vienen Hailo y Addison Lee.

En Francia, Blabla Car le gana a Uber, Chafferur-Prive y Lecab.

En España, Uber está prohibido desde diciembre de 2014 pero se desarrollaron MyTaxi, Hailo y Cabify.

En Alemania, MyTaxi es el líder, y detrás vienen Wundercar, Uber, Blabla Car, Blacklane y Taxi.eu.

En Rusia lidera Yandex, y detrás van Uber y Gett.

En Canadá, Uber.

En México, Uber pero detrás ya ganan porciones de mercado Cabify, Fácil Taxi y Yaxi.

En USA, los capos son Uber y Lyft. Pero también existen Sidecar, Flywheel, Via y Curb.

En Brasil, Uber compite con Easy Taxi.

En Colombia, lidera Cabs, y le quieren pelear Uber y Easy Taxi.

En Nigeria, Kenia, Sudáfrica, Easy Taxi. Detrás está Maramoja (sólo en Kenia) y Uber.

En Emiratos Árabes Unidos, Uber tiene que sudar la camiseta contra Careem (dicen que anda bárbaro en Dubai). Y ya llegó Easy Taxi.

En Israel, Gett. Más chicos son RideWith y Uber.

En Turquía, Uber compite con BiTaksi en la turística Estambul.

En Australia, la local Cabcharge pelea con Uber, Ingogo, GoCatch y RideBoom.

En la Argentina, ya llega en mayo la española Cabify.

Su CEO para Latinoamérica, Ricardo Weder, ya tiene todo listo: "Consideramos que Argentina cuenta con las condiciones adecuadas para representar un mercado estratégico, ya que posee un alto potencial económico y áreas de oportunidad en temas de movilidad".

También estará en Rosario y Córdoba.

La competencia es brutal, y los consumidores por ahora agradecidos. En 100 ciudades de USA y todo Canadá, Uber bajó sus precios por 3er. año consecutivo para asfixiar a Lyft.

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