Flybondi no ve los cielos abiertos y le tira con todo a Intercargo

“Por si no se enteraron: ya vamos por el 3er día de las ‘asambleas’ en los aeropuertos por parte de los ‘trabajadores’ de APA de Intercargo. Y mientras eso ocurre, no hay servicio para ninguna otra aerolínea que no sea Aerolíneas Argentinas”, disparó el ejecutivo. El descargo se da luego de varios días complicados en los aeropuertos nacionales, con especial efecto en lugares como Aeroparque y Córdoba, donde se realizaron rondas de asambleas que retrasaron enormemente el esquema de vuelos.

“¿Saben quién es el principal cliente de Intercargo en Aeroparque? Representamos el 70% de sus operaciones, así que somos los principales perjudicados. Por eso mudamos nuestra operación a Ezeiza. ¿Podemos hacerlo? Sí, pero es ineficiente y costoso”, explicó Sana. Al parecer, la compañía low cost estaría esperando el ingreso del cambio de paradigma prometido por el Gobierno libertario de Javier Milei.

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Flybondi complicada por Intercargo.

Flybondi vs Intercargo y Aerolíneas

“Lo bueno es que esto se termina pronto. Avanzaremos con nuestra autoprestación en Aeroparque y pronto también podremos darle servicio a todas las aerolíneas que no quieran ser rehenes de las ‘asambleas’. Mientras tanto, se está cumpliendo el sueño de algunos de tener un Aeroparque todo pintado de azul y para una sola aerolínea”, concluyó Mana. El cuestionamiento también fue dirigido para la línea aérea de bandera, que finalmente quedó fuera del esquema de privatizaciones de la Ley Bases.

La que quedó dentro de ese cuadro fue Intercargo, aunque por el momento el proyecto privatizador esperaría algunos meses para avanzar. Mientras tanto, el servicio de rampas y logística seguirá en el centro de la polémica, como así también las partes del sistema que tienden a favorecer las operaciones de Aerolíneas Argentinas por sobre otras empresas en el mercado.