El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, afirmó que ya tiene 5 empresas comprometidas en la construcción del segundo tramo del Vaca Muerta Sur, que generará la mayor terminal de exportación de petróleo en la costa rionegrina. Pero también habló sobre el precio de los combustibles, el cual anunció sumará desde ahora el costo del flete.
LOS 'PRECIOS JUSTOS' DE MARÍN
YPF, los 5 socios para Vaca Muerta Sur y el precio de los combustibles, que sumará el flete
Horacio Marín (YPF) anunció que tiene los socios para la megainversión del proyecto Vaca Muerta Sur, y que sumará el flete al precio de los combustibles.
24 de octubre de 2024 - 10:15
El titular de YPF, Horacio Marín, dijo que su "objetivo es ir ajustando esto, y tener en el 2025 un país con precios justos".
"Ya avanzamos con los acuerdos y en enero arrancamos la construcción del Vaca Muerta Sur", afirmó Horacio Marín sin dar mayores precisiones.
La obra, que incluye un ducto para transportar petróleo entre Añelo y Punta Colorada y una terminal de exportación en Sierra Grande, demandará una inversión de 2.500 millones de dólares, y será el primer gran proyecto bajo el Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI).
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El titular de YPF indicó también que el 14 de noviembre el proyecto será aprobado por el directorio directorio de YPF, "el 15 de noviembre estamos adjudicando las tuberías y para hacer la obra. En enero estamos haciendo el zanjado, en febrero llegan los primeros caños y se largó la obra". "Para julio de 2026 vamos a tener 180 mil barriles de capacidad para exportar directo y 360 mil barriles para diciembre", agregó.
YPF ya inició la construcción del primer tramo del oleoducto, de 130 km, que se extenderá entre las localidades de Añelo, en Neuquén, y Allen, en Río Negro, donde conectará con el sistema de Oldelval.
El Oleoducto Vaca Muerta Sur abrirá la mayor vía de salida del crudo neuquino al mundo, con una terminal de almacenaje y dos monoboyas en la zona rionegrina de Punta Colorada.
YPF quiere acelerar los tiempos para iniciar la ejecución de la obra, porque cada día de retraso significa una pérdida de exportaciones por 40 millones de dólares.
El precio de los combustibles vuelve a subir
Por otra parte, Horacio Marín se detuvo a explicar lo que ocurrirá con el precio de los combustibles, luego de que YPF rompiera la inercia el 1 de octubre pasado, y por primera vez en mucho tiempo, bajó el precio de sus combustibles en surtidor a raíz de la baja de la cotización internacional del petróleo.
En ese momento, el CEO de YPF, Horacio Marín, anticipó que los precios en las estaciones de servicios fluctuarán según el mercado internacional y explicó cómo es la estrategia que aplicarán y que hará que el 1 de noviembre los valores seguramente vuelvan a subir.
"Lo que estamos haciendo es un acuerdo justo. Yo lo dije y el precio bajó. Ahora el precio internacional está en 75 que no es tan alto y es lo que dije, yo siempre voy a seguir un acuerdo justo para arriba o para abajo y se tienen que acostumbrar a que el precio sea para arriba o para abajo", destacó Horacio Marín desde Neuquén.
Pero en ese esquema, no solo inciden las fluctuaciones internacionales y de costos locales, sino que el CEO de YPF también explicó que se avanzará en la "corrección de distorsiones" de precios que se dan a lo largo del país y que son particularmente más notorias en la Patagonia:
Sin embargo, advirtió que "en el interior hay lugares que todavía falta mucho para hacerlo, Neuquén incluido, prácticamente toda la Patagonia". Y explicó que el desfase de precios se debe a los costos de la logística, del traslado de los combustibles desde la refinería hasta cada estación de servicio del país.
Sumarán el costo del flete desde la refinería
De esta manera, Horacio Marín explicó, según el sitio especializado 'Energía On', que ya no habrá un precio similar de los combustibles en todo el país, ni tampoco una variación en función de la mayor o menor demanda. Aunque remarcó que eso ocurrirá desde 2025 "porque ahora no me parece el momento". Y enfatizó:
YPF tiene tres refinerías en el país y la principal está en Ensenada, muy cerca de La Plata, otra en Luján de Cuyo, en Mendoza, y luego la de Plaza Huincul en Neuquén, en donde no se destilan todos los tipos de combustibles que se utilizan en el país.
Más caro en Vaca Muerta que en Buenos Aires
De allí que los combustibles serán más caros en Neuquén (Vaca Muerta), que en Buenos Aires... "Los combustibles que salgan de la refinería de Plaza Huincul serán más baratos en Plaza Huincul y de ahí en adelante, pero si tenés en Neuquén combustibles que vienen de Luján de Cuyo, es lógico que van a salir más caros que en Mendoza o que en La Plata", remarcó.
Dijo además que "hay que pagar el precio justo del camión, porque vos elegís donde vivís, yo el camión lo tengo que mandar y hay que pagarlo", y aseguró que "mi objetivo es ir ajustando esto, y tener en el 2025 un país totalmente estable, con precios justos".
En ese sentido, explicó que "generalmente las refinerías se tienen que poner en todas partes del mundo en el centro de mayor consumo y no en el centro donde se genera el petróleo. Porque sino estás gastando mucho en transporte".
Además aclaró que no están dadas hoy las condiciones para que se construya otra refinería en el país, y bromeó:
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