Marcha atrás del gremio La Fraternidad: no habrá paro de trenes el próximo jueves 30/05 en el AMBA y la medida de fuerza sólo consistirá en reducir la velocidad de las formaciones a 30 kilómetros por hora. Eso sí: anunciaron que, de no haber respuesta oficial a los reclamos, habrá paro el martes 4 de Junio.
LA FRATERNIDAD
Marcha atrás: Sin paro de trenes (por ahora) pero reducirán velocidad
La Fraternidad había anunciado un paro de trenes el jueves 30/05 pero sólo reducirán la velocidad de las formaciones. Si no hay respuesta, pararán el 04/06.
27 de mayo de 2024 - 16:32
La Fraternidad anunció un paro de trenes el 30/05.
Así lo anunció La Fraternidad, que lidera Omar Maturano, a través de un comunicado.
Más temprano, Maturano había hablado de un paro por 24 horas, pero en la reunión celebrada este lunes 27/05 resolvieron cambiar la medida de protesta.
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“No queremos aumento del sueldo, queremos empatar la inflación”, había dicho esta mañana el secretario general del gremio.
Además de mejoras en salarios, también reclaman repuestos y arreglos como los sistemas de señalización dañados por robo de cables. "Estamos trabajando con bajas condiciones de seguridad", alertó Omar Maturano.
“Nosotros trabajamos en ferroviario, trabajamos sin seguro, atando algunas veces con alambre algunos objetos y así salimos con los trenes”, advirtió, luego del choque de trenes en Palermo el 10 de mayo pasado.
Además, dijo que hay unos 6.000 puestos en riesgo, de los 36.000 que hoy conforman Trenes Argentinos: "Son 6.000 los 'retiros voluntarios', que es una mentira tapada como lo hizo el Gobierno de los 90", contó Maturano en A24. "Es involuntario, te dicen que firmes y tampoco tienen la plata para pagar las indemnizaciones, seguramente se paguen en cuotas".
"Estamos acostumbrados a ser un gremio de resistencia. Vamos a decir que vamos a hacer un paro de 24 horas porque no nos dejan empatar la inflación, que es diferente, no queremos aumento del sueldo, queremos empatar la inflación”, detalló.
En la entrevista, Maturano diferenció entre privatización y concesión: “La privatización es directamente vender el suelo ferroviario, la infraestructura, las formaciones, y eso no lo compra por el ferrocarril o por la empresa para el servicio, sino lo compra para negocio inmobiliario”.
A su vez, aclaró que la concesión “no vende la soberanía, no vende las tierras, y únicamente tenés que dar el servicio que te debe imponer un órgano regulador y debe depender del Estado Nacional”.
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