Como en Argentina 2001, Detroit declaró un default récord

 

La merma de ingresos ha resultado importante pero Detroit no pudo o no supo o no quiso reducir sus presupuestos.

 

En los meses recientes, la ciudad echó mano a endeudarse emitiendo bonos respaldados por el Estado para pagar la nómina salarial de sus 10.000 empleados. El déficit presupuestario de Detroit asciende a más de US$ 380 millones, y su deuda de casi US$ 20.000 millones. 

 

Ahora, el permiso a Detroir de declarase en quiebra (en verdad, una suspensión unilateral de pagos en lo que constituye la mayor reestructuración de la deuda de una ciudad estadounidense) tiene que ser aprobado por la Justicia pero los analistas de Fitch y Standard & Poor's afirman que la quiebra de  Detroit es inevitable porque su crisis es interminable.

 

En Detroit llegaron a venderse casas por US$ 1 en 2008, cuando estalló la quiebra de las hipotecas en USA. Pero nadie quiso ver qué significaba ese anticipo.

 

Detroit suspendió el pago de intereses y principal (capital) de sua deuda, después de que el Gobierno de Barack Obama haya rechazado rescatarla. 

 

Los pasivos de Detroit son casi 7 veces los del condado de Jefferson, en Alabama, que suspendió el pago de sus US$ 3.900 millones en 2007, en lo que hasta ahora era la mayor crisis municipal de USA.

 

La suspensión de pagos se ha producido después de que el administrador especial de la ciudad, Kevyn Orr, no haya logrado un acuerdo con los acreedores. 

 

En USA, sin embargo, las suspensiones de pagos son procesos en los que el deudor reestructura sus obligaciones: los acreedores no podrán ejecutar al municipio. Habrá que evaluar qué quita aceptan. 

 

En el pasado, la petrolera Texaco (hoy parte de Chevron) y el condado de Orange (uno de los más ricos del país, en California) suspendieron pagos pero, de alguna manera, mantuvieron  sus operaciones.

 

Aún así, la situación financiera de Detroit es un ejemplo de la crisis de muchos centros urbanos estadounidenses, cuyos ingresos fiscales fueron pulverizados por la recesión de 2007 a 2009, combinada con el cambio estructural de su economía. 

 

Desde Detroit en los años 40 salían los vehículos blindados de USA hacia la 2da. Guerra Mundial. Después fue 'la ciudad del motor', sede de Ford, General Motors y Chrysler.

 

General Motors y Chrysler tuvieron sus crisis financieras enormes en el pasado reciente. Chrysler ya es controlada por la italiana Fiat, y GM tuvo que reorganizar todo el pasivo. Pero Detroit no tomó cuenta de ello.

 

Desde Washington DC, una crónica de Pablo Pardo para El Mundo madrileño, afirmó que hoy día, el municipio tiene el 35% de sus habitantes de los años '50. La población más pudiente huyó hacia ciudaddes satélites, y el centro de Detroit fue ocupado por vagabundos y 3 casinos en los que jubilados pierden sus pensiones en máquinas tragamonedas.

 

Y agregó: "El 36% de la población vive por debajo del umbral de la pobreza, y Detroit es la ciudad de más de 200.000 habitantes con una tasa de delincuencia más alta de todo USA. Más de 40.000 solares y viviendas vacíos han hecho que la Alcaldía ya lanzado un plan para derruir edificios abandonados. Todo ello en la ciudad en la que está la sede de tres empresas que han construido la tercera parte de los coches que circulan en todo el mundo.