Prisión domiciliaria para el capitán del Costa Concordia

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) Francesco Schettino, el capitán al frente del 'Costa Concordia' cuando el pasado viernes la nave naufragó, abandonará en breve la celda en la que permanece encerrado desde el sábado por la noche por orden de la fiscalía de Grosseto, que le acusa de homicidio y de abandonar el barco cuando en el mismo aún quedaban muchas personas en peligro.

 

Después de interrogarlo durante tres horas, la jueza Valeria Montesarchio decidió ayer conceder a Schettino el arresto domiciliario. Se espera que en breve el capitán del 'Costa Concordia' se traslade a su casa en Sorrento, cerca de Nápoles.

 

Cabe recordar que la Fiscalía de la localidad italiana de Grosseto había pedido que Schettino permanezca detenido hasta que sea juzgado por el naufragio, en el que murieron al menos 11 personas.  Y aseguró que 

el acusado puede ser condenado hasta con 15 años de prisión.

 

Schettino, preso desde el sábado, fue interrogado hoy y admitió, ante la juez de instrucción, Valeria Montesarchio, que él estaba al mando del buque cuando ocurrió el impacto contra las rocas, a metros de la isla de Giglio, informó el diario español El Mundo.

 

El capitán está acusado de haberse acercado demasiado a la costa, de haber intentado minimizar el accidente, de haber tardado en pedir ayuda, de haber abandonado el "Costa Concordia" mientras sus pasajeros seguían a bordo y, sobre todo, de homicidio. 

 

Según fuentes cercanas a la investigación, el comandante sería sometido a un examen toxicológico para determinar si tomó estupefacientes la noche del naufragio

 

En tanto, en las últimas horas, fue dada a conocer una grabación en la que se escucha a Schettino negarse a volver a subir a bordo del buque para evacuar a los pasajeros. 

 

"Ahora usted va a la proa, suba por la escalera de socorro (de cuerdas) y coordine la evacuación. Usted debe decirnos cuánta gente hay todavía, niños, mujeres, pasajeros, el número exacto de cada categoría", se escucha decir a un oficial en la grabación de una de las cajas negras incautadas por los investigadores. "¿Qué está haciendo? ¿Usted abandona el socorro?", pregunta el oficial, cuando todavía quedaban cientos de personas para ser evacuadas. 

 

"No, no estoy aquí, yo coordino el rescate", responde el capitán Schettino. El oficial continúa: "Capitán, es una orden, yo estoy al mando ahora, usted ha declarado el abandono de la nave, usted debe ir a proa, volver a a bordo y coordinar la ayuda", reclama. "Hay muertos ya", agrega. "¿Cuántos?" pregunta Schettino. "Es usted el que debe decirmelo, ¿qué está haciendo? ¿Quiere volver a su casa?", contesta irritado el oficial.

 

"Ahora usted vuelve arriba y nos dice lo que podemos hacer, cuántas personas hay, cuáles son sus necesidades", concluye el oficial, lo que lleva a que el capitán asegure que regresará. Promesa en vano, dado que según la capitanía y numerosos testimonios, el hombre estaba ya refugiado en la orilla desde antes de medianoche.

 

Además, según la prensa italiana, la investigación de la capitanía de puerto de Livorno, coordinadora del socorro, demuestra que hubo una especie de "motín" de la tripulación, que decidió evacuar antes de que el capitán emita la orden formal. 

 

En uno de los primeros interrogatorios que se le realizó, con respecto a la razón por la que se acercó tanto a la costa, el capitán dio como escueta respuesta que las rocas contra las que colisionó el crucero no estaban en ninguna carta náutica. 

 

 

Las acciones de Carnival Corporation retrocedían 14% y se cambiaban a US$29,48, un desplome de US$4,80 por título, que acumulan un descenso del 38,22% en los últimos 12 meses.

 

Las acciones de la compañía británico-estadounidense que cotizan en la Bolsa de Valores de Londres habían experimentado el lunes un contundente descenso del 16,46%, luego de que se conociera el accidente que dejó al menos 12 muertos.

 

Costa Cruceros cuantificó en US$93 millones los daños iniciales del accidente, a los que deberán sumarse otros costos que no se pueden calcular relacionados con los seguros, según informó el presidente de la naviera, Pier Luigi Foschi.

 

Por su parte, las aseguradoras del crucero han hecho ya una primera estimación y prevén daños de unos 500 millones de euros (US$630 millones), según el diario Financial Times Deutschland, que cita fuentes del sector asegurador.

 

Carnival Corporation señaló el lunes que el naufragio tendrá un impacto de entre 85 y 95 millones de dólares en sus beneficios de 2012 y prevé que el barco esté fuera de servicio en lo que resta de su actual ejercicio fiscal, que termina el 30 de noviembre.

 

La firma, con sede en Miami es la matriz de diez líneas de crucero, incluidas Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn, AIDA Cruises, Costa Cruises (Costa Cruceros), Cunard, Ibero Cruises, P&O Cruises y P&O Cruises.

 

El pasado 13 de enero, el crucero "Costa Concordia" encalló frente a la isla italiana de Giglio, lo que deja hasta el momento 11 muertos, entre ellos un turista español y un peruano que formaba parte de la tripulación, mientras más de 20 personas siguen desaparecidas.