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POR EL CALOR, FALTA DE DEMANDA

Las altas temperaturas derriten precios y Enarsa cancela barcos de GNL

A contrarreloj, Enarsa intenta cancelar un envío de GNL previsto para el próximo martes 15/08 y otro para fin de mes... Ahora sobra gas por falta de demanda.

La caída de la demanda provocada por las altas temperaturas de este invierno, forzó a las petroleras a cerrar pozos y se frenó la inyección de hasta unos 15 millones de metros cúbicos (MMm3) de gas. Por eso también, Enarsa está negociando la cancelación de buques de Gas Natural Licuado (GNL) que tenía contratados.

Es que está sobrando gas en el mercado local por falta de demanda Es que está sobrando gas en el mercado local por falta de demanda

Con el ingreso en operación del Gasoducto Néstor Kirchner (GNK), que recién este jueves pudo transportar los 11 MMm3/día anunciados, esta situación se agudizó.

Por eso, es que según publicó el sitio especializado 'EconoJournal', Enarsa está negociando la cancelación de buques de GNL que tenía contratados. La empresa estatal prefiere pagar un resarcimiento a que el gas importado, mucho más caro, termine desplazando en el despacho al gas extraído en el país.

Esta semana canceló una embarcación de TotalEnergies abonando una compensación de unos US$ 5 millones y está negociando la cancelación de dos buques de BP Esta semana canceló una embarcación de TotalEnergies abonando una compensación de unos US$ 5 millones y está negociando la cancelación de dos buques de BP

Esto sucede contrarreloj: Enarsa está intentando cancelar un envío de GNL previsto para el próximo martes 15 de agosto. El otro cargamento tiene fecha para fin de mes.

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Enarsa busca cancelar el envío de GNL previsto para el próximo martes (15/08) y otro para fin de mes.

Enarsa busca cancelar el envío de GNL previsto para el próximo martes (15/08) y otro para fin de mes.

Estas cancelaciones se suman a la estrategia fallida de Enarsa de principios de año, tras la fuerte baja que se registró en el precio internacional del gas a fines de 2022, cuando el Ejecutivo buscó aprovechar la situación y el 22 de enero licitó la adquisición de 30 buques de gas para el invierno.

Lo hizo incorporando 3 condiciones de contratación diferentes a las que usaba históricamente:

a) estableció que sólo puedan participar los proveedores que comprometan el envío de al menos 10 buques de gas;

b) pidió que se cotice a precio fijo y

c) comprometió el pago por adelantado del gas importado, una novedad sin precedentes en este tipo de concursos estatales para importar combustibles.

Como resultado, consiguió pagar un precio medio del GNL de unos US$20 por millón de BTU. Pero la apuesta salió mal, dado que los precios del GNL siguieron bajando. Así, la decisión de comprar a precio fijo y con modalidad de pre-pago terminó resultando una mala opción.

Ahora, haber firmado contratos a precio fijo eleva también los costos de cancelación, que inicialmente eran prepagos y Enarsa ya los renegoció una vez para poder pagar cuando llega el barco. A esa apuesta fallida de la empresa estatal, hay que sumarle además la falta de reacción posterior debido a una combinación de factores entre los que sobresale la ausencia de coordinación entre las distintas áreas que se ocupan del tema dentro del gobierno debido las internas políticas entre el subsecretario de Hidrocarburos, Federico Bernal; el titular de Enarsa, Agustín Gerez; y el gerente general de Cammesa, Sebastián Bonetto.

Esas peleas hacen que todo se demore y se terminen cancelando los buques recién a pocos días de que tengan que arribar.

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