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PRECIOS SIGUEN BAJANDO

El Gobierno se apuró con el GNL y perdió demasiados dólares

Por la fuerte baja del GNL, el Gobierno se apuró en enero con el "novedoso" pago por adelantado. Pero el GNL siguió bajando y perdió. Ahora revisan estrategias.

Tras la importante baja del precio internacional del gas a fines de 2022, el Gobierno buscó aprovechar la situación y en enero licitó la adquisición de 30 buques de GNL para el invierno con 3 condiciones de contratación diferentes a las que usaba históricamente: que sólo puedan participar los proveedores que comprometan el envío de al menos 10 buques de gas; que se cotice a precio fijo, y comprometió el pago por adelantado del gas importado, una novedad sin precedentes en este tipo de concursos estatales para importar combustibles.

De esta manera, logró pagar un medio del GNL de unos US$20 por millón de BTU... Pero los precios del GNL siguieron bajando en febrero al punto que esta semana cotizan a unos US$15 por millón de BTU, esto es, un 25% menos, por lo que se privó de ahorrar más dólares, que hoy escasean en las arcas del BCRA.

Por supuesto, si esos valores siguen descendiendo, la decisión de comprar a precio fijo y con modalidad de prepago podría ser aún más dolorosa...

Por eso, ahora que van por la compra de 8 a 10 buques más de GNL para la terminal regasificadora de Bahía Blanca, evalúan volver al esquema anterior.

Un funcionario del gobierno que pidió reserva de su nombre, según el sitio especializado 'EconoJournal', dijo a ese medio que lo más prudente es esperar a ver cómo responden los precios:

Los precios del GNL cayeron porque el invierno en Europa fue cálido y los stocks de almacenamiento en varios países se mantuvieron altos, en algunos casos cerca del 50%, cuando lo lógico hubiese sido que estén mucho más bajos, por debajo del 20% Los precios del GNL cayeron porque el invierno en Europa fue cálido y los stocks de almacenamiento en varios países se mantuvieron altos, en algunos casos cerca del 50%, cuando lo lógico hubiese sido que estén mucho más bajos, por debajo del 20%

En cualquier caso, en algún momento Europa saldrá a comprar para reponer los stocks y al mismo tiempos China está empezando a importar más porque la actividad económica se está recuperando. Y, además, por lo que vemos el conflicto bélico en Ucrania lamentablemente está recrudeciendo. Lo esperable, desde mi punto de vista, es que los precios del GNL aumenten en las próximas semanas En cualquier caso, en algún momento Europa saldrá a comprar para reponer los stocks y al mismo tiempos China está empezando a importar más porque la actividad económica se está recuperando. Y, además, por lo que vemos el conflicto bélico en Ucrania lamentablemente está recrudeciendo. Lo esperable, desde mi punto de vista, es que los precios del GNL aumenten en las próximas semanas

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Importarán más GNL para la terminal regasificadora de Bahía Blanca pero evalúan hacerlo con el esquema anterior...

Importarán más GNL para la terminal regasificadora de Bahía Blanca pero evalúan hacerlo con el esquema anterior...

Los números

El costo total de los 30 cargamentos de GNL que compró la estatal Enarsa a principios de febrero se ubicó en torno a los 1300 millones de dólares. Como el precio del gas bajó un 25% podría proyectarse que si la cotización actual se mantiene el Estado terminará pagando unos US$ 325 millones de más, aunque el cálculo no es lineal porque, en general, las operaciones de trading o importación de combustibles contemplan un porcentaje de la compra a precio fijo y uno a precio variable. Así, si los precios del GNL se mantienen cerca del US$15 se podría proyectar que, por no cubrirse frente a un eventual descenso de la cotización internacional, la pérdida para las arcas del Estado podría rondar los US$200 millones.

En el Gobierno se defienden:

"Cuando en febrero decidimos comprar 30 cargamentos de GNL, lo que hicimos fue tomar una oportunidad para capturar valor. En Economía habían proyectado que el precio promedio del GNL para 2023 se ubicaría por encima de 35 dólares. Lo vimos a 20 y rápidamente salimos a comprar. Lo hicimos, además, con el respaldo del Fondo Monetario Internacional (FMI), que mira el programa económico. Sabíamos que podía seguir bajando, pero también que podía rebotar y volver a subir. El mercado está recontra volátil. Cuando uno es funcionario, tiene que tomar decisiones. Veremos cómo termina el invierno y ahí sabremos si tomamos una buena o mala opción comprando todo a precio fijo"

"A fines de abril, es decir, antes de que empiecen a llegar la mayor cantidad de cargamentos de GNL (a partir de fines de mayo) el BCRA ya habrá gastado unos US$ 750 millones que se hubiese ahorrado si utilizaba el esquema anterior, que preveía que los buques se paguen apenas tres días antes de que ingresen a territorio argentino. Para un país sin restricción externa, no sería un problema. Pero frente al estrangulamiento de reservas que enfrentamos en la actualidad, se sumó un estrés innecesario", analizó un trader.

Como fuere, esta semana se sabrá si Enarsa cambia la modalidad de precio fijo y pago por adelantado o no. Y de hacerlo, estará reconociendo que la apuesta no fue buena...

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