La Seguridad Vial, una típica mentira K por la que debe dar explicaciones Randazzo

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Hay una norma nacional sancionada en el Congreso de la Nación, pero no se aplica por la burocracia existente en la Agencia de Seguridad Vial, creada para tal fin. Urgente24 quiso saber cuáles eran las Provincias que habían adherido  a la Ley 26.363, pero nadie conocía esa información en el organismo que cuenta con 17 oficinescas direcciones.  Mientras tanto hubo 8.205 muertos  desde que se sancionó la ley,  en abril de 2008.
El 9 de abril de 2008, apenas unas horas después de que la ruta 9 se tiñera de sangre por una serie de accidentes que involucraron a unos 40 vehículos y dejó  tres víctimas mortales y más de veinticuatro heridos, el Senado sancionó la ley nacional de seguridad vial, instrumento con el que el Poder Ejecutivo pretendía reducir y combatir uno de los principales flagelos que azota al país.
A casi un año, la iniciativa que  fue aprobada por amplia mayoría (58 a 2), sólo votaron en contra los puntanos peronistas Adolfo Rodríguez Saá y Liliana Negre de Alonso, todavía no tiene alcance nacional  por la burocracia que existe en la Agencia de Seguridad Vial, un organismo burocrático que cuenta con 17 oficinescas direcciones, pero muy poca información.
Urgente24 se comunicó con la Agencia de Seguridad Vial, én la órbita del ministro del Interior, Florencio  Randazzo, ya que la ley aprobada el año pasado aborda el problema vial como una cuestión interjurisdiccional y, para entrar en vigencia, la norma deberá ser ratificada por las legislaturas provinciales, más allá del acuerdo marco firmado con el gobierno nacional.
La directora de de Coordinación Interjurisdiccional,  está de licencia por maternidad. El otro responsable del área, Martín Susviele, no quiso hablar con Urgente24, y mandó a decir que desconocía el tema.
Luego, el cronista se comunicó con un tal Alberto López, quien se presentó como uno de los coordinadores de prensa. Prometió enviar la información solicitada, vía mail. Nunca lo hizo   
Lo concreto es que la Agencia Nacional de Seguridad Vial fue creada con el objetivo de reducir  la tasa de siniestralidad en la Argentina, mediante la promoción, coordinación, control y seguimiento de las políticas de seguridad vial.
Según reza en la web oficial, la ANSV es un organismo descentralizado en el ámbito del Interior, con autarquía económica financiera, personería jurídica propia y capacidad de actuación en el ámbito del derecho público y privado.
 
La Agencia trabaja en conjunto con diferentes organismos involucrados en materia de seguridad vial como: la Comisión Nacional de Regulación del transporte (CNRT), Vialidad Nacional, el Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI), las diferentes Fuerzas de Seguridad, ONG,  entidades afines y fundamentalmente la colaboración de todas las provincias. Las estadísticas dicen que desde la ANSV, se ha hecho muy poco, por no decir  que no se  ha hecho absolutamente nada.
 
Desde que se sancionó la ley hasta el momento,  en  la Argentina murieron  8.205 personas por accidentes de tránsito y entre 120.000 y 140.000 resultaron heridas, según la ONG Luchemos por la Vida.
 
La provincia de Buenos Aires lidera el triste ranking de casos fatales, 3.915 muertes,  seguido por Santa Fe, 698; Córdoba, 603; Mendoza, 431;  Entre Ríos, 337; Misiones, 331 ; Tucumán, 294 ; Corrientes, 257; Ciudad de Buenos Aires, 256; y Chaco, 221.
La nómina se completa con Salta, 213; Santiago del Estero, 198; Jujuy, 176; San Juan, 163; Río Negro, 122,  La Pampa, 117 ; San Luis, 113; Formosa, 109 ; Chubut, 106; Catamarca, 74 ; Neuquén, 69; La Rioja, 52; Santa Cruz, 47;  y Tierra del Fuego, 23.
Mientras esto ocurre, todos los argentinos que conducen algún vehículo a motor aportan  por el término de 10 años, una contribución obligatoria del 1% sobre las primas de seguro automotor correspondientes a las pólizas contratadas con entidades de seguros, para financiar los sueldos de 1 Director Ejecutivo, 1 Subdirector Ejecutivo, 1 auditor interno y 17 burocráticas direcciones de la Agencia de Seguridad Vial.
¿No es una exageración, ministro Florencio Randazzo?