Un vuelo de la aerolínea germana Lufthansa desde Texas a Alemania sufrió una enorme turbulencia y se vió obligado a desviarse al aeropuerto internacional de Dulles en la noche (02/03/23), así lo reportó la Administración Federal de Aviación (FAA).
Horrendo vuelo por turbulencias.
El Airbus A330 300 que operaba desde Austin a Frankfurt, volaba a 3.700 pies (12.000 metro de altura) cuando comenzaron las fuertes turbulencias. Las pertenencias y comida "salieron volando, golpeando e incluso dañando el techo del avión", según declaraciones de los pasajeros.
"El vuelo 469 de Lufthansa se desvió al Aeropuerto Internacional de Dulles y aterrizó sin incidentes alrededor de las 9:10 p. m., hora local, después de que la tripulación informara haber encontrado turbulencias severas a 37,000 pies de altitud sobre Tennessee", comunicó la FAA.
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El piloto informó por altoparlante que el avión había descendido unos 305 metros (1000 pies) por las turbulencias significativas, así lo sostuvo Susan Zimmerman, una pasajera de 34 años.
"Lufthansa lamenta los inconvenientes causados a los pasajeros (...) La seguridad y el bienestar de los pasajeros y miembros de la tripulación es la principal prioridad de Lufthansa en todo momento", declaró la aerolínea.
El vuelo LH469 que tenñia un circuito desde Austin a Frankfurt, "se encontró breve pero con una severa turbulencia, en aproximadamente 90 minutos después del despegue", según la declaración de la aerolínea Lufhtasa. El avión procedió a aterrizar bajo protocolo de emergenciasen la zona norte de Virginia a las 21:10 hora local.
En el momento del servicio de cena, el avión descendió bruscamente casi en caída libre, y los objetos, cócteles y platos empezaron a salir disparados por los aires, lo que generó que varios tripulantes se accidentasen.
Uno de los pasajeros comentó a una agencia de noticias, que enfrente suyo había un sujeto sangrando en un asiento, quien finalmente fue trasladado a un hospital en silla de ruedas tras el aterrizaje, pero se encuentra fuera de peligro.
El avión supersónico de India que Argentina evalúa comprar
Hace décadas, Argentina se encuentra buscando un nuevo avión caza supersónico para poder reforzar su desguarnecida defensa aérea en manos de la Fuerza Aérea. Con aeronaves en servicio que datan de los años 60, la necesidad de recuperar algo de control del espacio aéreo con aeronaves ceñidas a estándares modernos es imperiosa.
Claro, suplir los recursos no es fácil en ese rubro. Mucho menos teniendo en cuenta la malaria económica por la que pasa el país.
Sin embargo, en los últimos años, el surgimiento de mercados alternativos de aviones de caza ha provocado que Argentina se vuelva a volcar en la revisión de ofertas.Al menos aquellas significativamente más accesibles.
Según informó el sitio especializado Aviación Online, la delegación argentina en la convención ya habría tenido contacto directo con la aeronave. Laintención de Argentina sería adquirir al menos 15 o 18 unidades en los próximos años.
En ese orden, una comitiva argentina viajó hasta India para presenciar la convención Aero India 2023, donde se exhibe uno de los aviones que el país podría adquirir a mediano plazo. Se trata del HAL LCA Tejas originario de India, un avión tipo caza ligero polivalente y supersónico de cuarta generación (el mundo va rumbo a la sexta) que puede ser utilizado tanto para tareas de soberanía aérea, como así también de entrenamiento debido a su tamaño reducido.
En cuanto al avión en sí, se destaca por su practicidad, aunque pierde capacidades de defensa respecto a otros competidores. Para las necesidades de defensa en Argentina, el Tejas presenta características coincidentes.
Su techo de velocidad es de mach 1.8 o 2138 kilómetros por hora, pudiendo operar armas y misiles. Fabricado por primera vez en 2007, el avión indio es capaz de alcanzar una altura máxima de 16.000 metros o 52.483 pies, superando a cualquier avión operativo en la Fuerza Aérea Argentina.
No obstante, esta no sería la única opción de avión supersónico para Argentina. Además, habría evaluaciones por F-16 A/B MLU estadounidenses y JF-17 Thunder block III de China como alternativas un tanto más costosas.
Un dato no menor es que Argentina busca incorporar aviones que no cuenten con ningún componente británico en su haber. Esto, lógicamente, surge de las históricas tensiones diplomáticas entre ambos países.
El avión indio debería superar ese requisito para poder ser considerado como compra potencial por parte de Argentina. Algo no menor teniendo en cuenta los vínculos directos del Reino Unido con la India.
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