En su furia por desregular la economía y aumentar la productividad, Federico Sturzenegger juega al límite y, en ocasiones, la ignorancia lo sorprende. Acaba de suceder con su decisión de eliminar la obligación del uso de prácticos en la navegación fluvial para reducir un costo "improductivo". Un práctico es un capitán de barco que asesora en la conducción de un buque en aguas peligrosas o de mucho tráfico. Funciona como un asesor temporal del capitán que está al mando del barco.
RÍO PARANÁ COMPLICADO
Educando a Federico Sturzenegger: El caso Bosphorus Asia
Federico Sturzenegger consideró que el uso de prácticos en el río Paraná no es necesario. Lo intentó el Bosphorus Asia y quedó varado cerca de Ramallo.
04 de enero de 2025 - 21:05
Bosphorus Asia
Entonces, Sturzenegger, con la firma de Javier Milei, decidió modificar el Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (Reginave), para promover la Desregulación y Transformación del Estado.
Le creyó el armador que contrató al buque granelero Bosphorus Asia, pero resulta que el sábado 04/01 quedó varado en el Km 318 del río Paraná. Por favor avisar que el 21/01 no podrá descargar en Luanda (Angola).
Seguir leyendo
Se trata de un buque de 177 m de eslora y 28,4 m de manga, del tipo conocido como 'bulk carrier', botado en 2002 y que estuvo bajo bandera de Panamá pero ahora luce la de Liberia. La web de seguimiento de buques Marine Traffic lo reportó a las 20:45 que seguía detenido en el interior de América del Sur.
De acuerdo a la información disponible, donde quedó varado es casi Las Hermanas (Ramallo, Provincia de Buenos Aires). La subdelegación local de Prefectura Naval Argentina reporta a la delegación San Nicolás. Alguien deberá asegurarse que lleguen los remolcadores que ha solicitado el capitán.
Aparentemente, harto de maniobrar sin éxito, el capitán se comunicó con el armador y solicitó esa asistencia pero no es negocio: la idea era ahorrarse los US$ 50.000 del práctico -tarifa proporcionada por Sturzenegger cuando anunció la flexibilidad- pero el costo total será muy superior a ese monto.
Bajante
Los prácticos son veteranos de la navegación, que conocen los bancos de arena y otros obstáculos que abundan tanto en el río Paraná como en el río de la Plata.
La situación puede complicarse más en los próximos días. El río Paraná en San Nicolás registró una altura de 1,98 metro el 27/12/2024 pero este viernes 03/01/2025 la medición tomada por Prefectura Naval arrojó una marca de 1,62 metro.
Esto quiere decir que el río Paraná ingresó en una fase de descenso, ya en franja de aguas medias bajas. La disminución del aporte del Alto Paraná y del aporte en la ruta Confluencia – Yacyretá impusieron un descenso progresivo y sostenido sobre el aporte desde aguas arriba, observándose la transición de una condición temporal en aguas medias hacia una condición propia de descenso gradual en aguas medias bajas.
Esto dificulta más la navegación. De acuerdo al Instituto Nacional del Agua (INA), el promedio de altura del Paraná esperado para enero en San Nicolás es de 1,27 metro. Y para febrero es de 1,02 metro.
Este escenario se combina con un período de altas temperaturas, que favorecen la proliferación de focos ígneos en las islas del Delta: no tiene nada que ver con el buque varado pero es un dato que anticipa situaciones difíciles de incendios, que deberían estar anticipándose.
----------------------------------
Más noticias en Urgente24
El nuevo outlet de Buenos Aires que arrasa con ropa y zapatillas a precios muy bajos
El parque acuático de Buenos Aires que está siendo furor y tenés que conocer
La miniserie de Netflix que está enamorando a todos con solo 10 episodios
Ciencia: Descubrieron un planeta que podría albergar vida en un sistema solar "de algodón"