Argentina, en emergencia ferroviaria: ¿Y se viene la privatización?

En la conferencia habitual en Casa Rosada, Manuel Adorni adelantó que en los próximos días se publicará el decreto con los detalles de la medida, y explicó que los motivos por los que el Gobierno avanzará con el decreto de emergencia ferroviaria no son por el mencionado accidente.

"Se va a decretar la emergencia ferroviaria, en línea con el informe que dimos a finales de abril de la Comisión Nacional de Regulación del Trasnporte (CNRT)" expresó.

Aclaró así que la decisión del Poder Ejecutivo no fue por causa del accidente en Palermo, sino que responde a una medida pautada dentro del plan de gestión. "Nada tiene que ver con lo ocurrido en Palermo, sino simplemente que encontramos una red ferroviaria completamente devastada", manifestó el vocero.

En esa línea, Manuel Adorni remarcó que "en diciembre nos encontramos con una deuda en la gestión de los trenes de unos 100 millones de dólares" y cuestionó al gobierno anterior: "Se ponía más énfasis en pintar un mural que en reparaciones, mantenimiento y el buen funcionamiento del sistema", lanzó.

choque-trenes-palermo2.jpg

Imágenes del choque de trenes de la línea San Martín ocurrido en Palermo el viernes (10/05) de la semana pasada.

Fotos: NA.

El vocero consideró luego que "un Estado desmantelado también incluye a los trenes, no solamente el tema de la deuda". En tanto, Manuel Adorni habló del accidente en Palermo y aseguró:

Entendemos que hubo un error humano, pero somos respetuoso del trabajo de la Justicia, con la cual estamos colaborando Entendemos que hubo un error humano, pero somos respetuoso del trabajo de la Justicia, con la cual estamos colaborando

Privatización de los trenes

Cabe recodar que Javier Milei incluyó a los ferrocarriles metropolitanos, entre los que está el San Martín, dentro de las empresas que quedan sujetas a privatización. Quien lo había anunciado fue Guillermo Ferraro, en su breve paso como ministro de Infraestructura:

"Cuando se privatizaron, se trató de traer el modelo europeo por el cual se creó una empresa que administre la infraestructura y otra que administre la operación ferroviaria. Eso estaba planteado así como un sistema que se llama open access, pero nunca se implementó. Es esto de que las vías estén a cargo de una empresa y que por ello cobre un canon a quien las use".

"La orientación nuestra es: todo lo que pueda hacer el sector privado, que lo haga, y retirar al Estado de la economía. Ese es el vector con el cual trabajamos. Lo que sucede es que hay distintas formas de hacerlo y distintas actividades e industrias del ferrocarril", dijo Ferraro antes de ser despedido del Gobierno.

Tras el incidente y en medio de cruces de acusaciones entre el oficialismo y la oposición, el Gobierno reafirmó su voluntad de explorar la privatización de los trenes, mientras recibe denuncias de que el deterioro sería adrede para justificar el paso a manos privadas Tras el incidente y en medio de cruces de acusaciones entre el oficialismo y la oposición, el Gobierno reafirmó su voluntad de explorar la privatización de los trenes, mientras recibe denuncias de que el deterioro sería adrede para justificar el paso a manos privadas

El mismo viernes el ministro del Interior Guillermo Francos insistió con la idea de la privatización:

La situación de los ferrocarriles en general no es buena, habrá que analizarlo. La necesidad de participación y control privado es importante. Está a las claras que la situación de los ferrocarriles en general es mala por el servicio que se presta, por cuestiones de seguridad. Es un tema que tenemos que rever los argentinos, el estado de las vías, de la señalización, uno lo viene escuchando hace muchos años La situación de los ferrocarriles en general no es buena, habrá que analizarlo. La necesidad de participación y control privado es importante. Está a las claras que la situación de los ferrocarriles en general es mala por el servicio que se presta, por cuestiones de seguridad. Es un tema que tenemos que rever los argentinos, el estado de las vías, de la señalización, uno lo viene escuchando hace muchos años

Otras noticias de Urgente24

Bajaron el precio del biodiésel tras suspender la suba del ICL, ¿y el surtidor resiste?

Dos gobernadores buscan fondos y pedirán el traspaso de rutas nacionales a las provincias para cobrar peaje

Inflación de abril: Todos esperan un dígito, pero no una buena noticia

"Falta plan económico: hay política para minería y petróleo pero nada para campo e industria"

Cierra la Feria del Libro con uno de los peores años en cantidad de visitas y compras