El gremio de los peajes que lidera Facundo Moyano levantó el paro
El Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA) que tiene como referente histórico a Facundo Moyano, dio por terminado el paro de 24 horas frente a la conciliación obligatoria que dictó el ministerio de Trabajo, durante la tarde del martes (25/10).
La protesta del gremio que actualmente conduce Florencia Cañabate expuso la falta de pago del aumento acordado en las últimas paritarias y "una adecuada reconversión laboral" frente al avance de la tecnología. Por lo tanto, el miércoles (26/10), quienes usen los corredores viales verán los servicios como todos los días.
El sindicato criticó, por igual, a las autoridades nacionales y de la provincia de Buenos Aires. "Los trabajadores y el sindicato denunciamos que esta ausencia de políticas adecuadas por parte del Gobierno hirió severamente una actividad que durante décadas tuvo empresas (públicas y privadas) con ecuaciones tarifarías adecuadas, brindando servicios de calidad a los usuarios y garantizando las fuentes de trabajo del sector", se indicó en un comunicado del SUTPA.
"Sin entrar en el debate de la privatización o estatización de las concesiones, el objetivo es que haya gestiones que, indistintamente de su modalidad, tengan previsión, planificación, y cuiden el trabajo, las rutas y a los usuarios".
Luego sus dirigentes señalaron que la medida de fuerza se dio por "la incertidumbre" acerca "del futuro" de la actividad y la "falta de planificación por parte del Gobierno Nacional y Provincial en lo que respecta al funcionamiento y al futuro de las concesiones viales pone en riesgo el trabajo de 7.000 familias".
Por su parte Facundo Moyano afirmó que "el Estado no da respuestas, donde el privado se hace el tonto, que no sabe si se va, que no puede pagar los aumentos. No entendemos qué quieren hacer, si quieren estatizar, creo que es un estatismo improvisado".
Entre las principales críticas del gremio, está el despido de trabajadores por la implementación del telepeaje. "Es una situación que no vemos con preocupación, la cuestión de la automatización. Si lo llevas de manera inteligente, creativa y realizas las inversiones que tenés que hacer, no implicaría perdidas de puesto de trabajo", indicó en diálogo con el periodista Antonio Fernández Llorente, por AM 990.
Poco después de las 16 se conoció el dictado de la conciliación obligatoria, que fue respetada por el gremio, ya que sus integrantes improvisaron una asambleas en medio de la marcha frente a la cartera laboral y resolvieron aceptar la decisión y retomar sus puestos.
En ese contexto legal habrá otra audiencia el 7 de noviembre por la tarde en Trabajo para discutir la recomposición salarial y avanzar con las cláusulas gatillos que se habían comprometido a abrir las empresas concesionarias de las autopistas, las cuales alegan que es necesaria una actualización tarifaria para afrontar la suba salarial.
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