Volar será más caro si se bloquea un asiento por fila

Según un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la obligación de dejar asientos vacíos alteraría profundamente la economía de las aerolíneas al llevar la ocupación máxima por debajo de los niveles de equilibrio para las empresas y las obligaría a aumentar las tarifas hasta en un 54%.

El informe del organización que representa el 82% de las empresas el distanciamiento social dentro de la cabina reduciría el factor de ocupación al 62%, cuando el punto de equilibrio financiero en la industria esta en promedio, sobre el 77% de la capacidad cubierta. El documento asegura que sobre una muestra de 122 aerolíneas a nivel mundial, solo cuatro podrían ser rentables con una ocupación del 62%.
    
De acuerdo con los cálculos presentados por Brian Pearce, economista jefe de IATA, con menos asientos para vender los costos unitarios aumentarían considerablemente. En comparación con 2019, las tarifas aéreas deberían elevarse, entre 43% y 54% dependiendo de la región, solo para alcanzar el punto de equilibrio.

En América Latina el punto de equilibrio se alcanza en torno del 79% pero si se suprimiera un asiento entre pasajeros, los valores llevarían a una suba del ticket promedio de US$146 a US$219.

Al respecto IATA señala que considera prioritaria la seguridad de pasajeros y tripulación pero asegura que no es necesario mantener la distancia dentro de la cabina porque "la evidencia sugiere que el riesgo de transmisión a bordo de un avión es bajo". 

Según su explicación la disposición de los asientos evitan el cara a cara y hacen de "barrera" hacia adelante más la circulación del flujo de aire desde el techo hasta el piso y la utilización de filtros, volar con un asiento menos no mejora nada. 

De todos modo, IATA apoya y sugiere el uso de barbijos tanto para los pasajeros como para la tripulación. "Tomaremos medidas, como el uso de cubiertas faciales por parte de los pasajeros y máscaras por parte de la tripulación, para agregar capas adicionales de protección. Debemos llegar a una solución que brinde a los pasajeros la confianza para volar y que el costo de volar sea asequible. Uno sin el otro no tendrá un beneficio duradero ", dijo Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA en conferencia de prensa.

Sin embargo como todavía no está claro el protocolo final algunas aerolíneas comenzaron a tomar sus decisiones.

Desde el lunes 11 de mayo Latam requerirá que los pasajeros y miembros de la tripulación que utilicen barbijos o tapabocas durante las diferentes instancias del vuelo, con excepción de niños menores de once años o personas con dolencias acreditables que les impidan utilizarlas.