Stellantis anunció un memorando de entendimiento con Jaguar Land Rover. Ambas automotrices podrían colaborar en la fabricación de nuevos vehículos.
Jaguar Land Rover se va a asociar con Stellantis. Qué pasa con sus modelos.
FOTO: LAND ROVER. Stellantis, automotriz con sede en Europa, anunció esta mañana un memorando de entendimiento con Jaguar Land Rover para la potencial fabricación de autos en Estados Unidos. Según el comunicado, ambas compañías “exploran sinergias de colaboración” y estarían negociando para la ejecución de nuevos proyectos.
La noticia, que sacudió al mercado automotor, podría implicar una de las sociedades más fuertes del periodo reciente, con Jaguar Land Rover retomando la estrategia agresiva en el mercado occidental. De hecho, la compañía ha atravesado recientemente una reconfiguración global en busca de nuevas oportunidades de negocio y ante el avance del cambio en la industria automotriz.
El anuncio del entendimiento entre ambas empresas es un presagio de nuevos proyectos automotrices que serán fabricados en Estados Unidos y Norteamérica. Para Jaguar Land Rover, la colaboración con Stellantis podría representar una oportunidad de expandir sus operaciones sin necesidad de generar nuevas instalaciones productivas de cero, mientras que la compañía con sede en Milán podría ganar más amplitud en su ya variada oferta de marcas.
Por otra parte, Stellantis podría entrar de lleno al mercado indio, que en abril disparó ventas por más de 440.000 unidades. Con ese tamaño de marcado, el potencial de ingreso de marcas del catálogo que incluye a Fiat, Peugeot, Citroën, RAM, Jeep y muchas otras tendría una base sólida.
A nivel histórico, Jaguar Land Rover se ha especializado en el desarrollo de vehículos de “alta gama”. En especial, se ha destacado por la producción de SUV y utilitarios deportivos, de altas prestaciones y terminaciones de primer nivel.
La compañía, de origen británico, pertenece actualmente al grupo indio Tata, la empresa más grande del país asiático. Desde allí, reconfiguró su esencia original de nicho para expandir la producción a escala industrial.
La actualidad india de Jaguar Land Rover se remonta al 2008, cuando Ford decidió desprenderse de ambas marcas en un negocio por 2.300 millones de dólares. Desde entonces, Tata Group encabezó los destinos de ambas marcas, formando parte del conglomerado automotriz más grande de la India.
Según la empresa, la transición eléctrica empujó a la exploración de nuevas oportunidades comerciales con socios globales. Esto último podría anticipar el foco eléctrico que podrían tener los proyectos que surjan desde Estados Unidos, para generar avances frente a la incesante competencia que surge desde China.
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