Toyota puso primera y decidió, finalmente, entrar en la sobrepoblada pelea de las SUV chicas en Latinoamérica. La marca japonesa, que hasta ahora no tenía oferta en ese segmento de alta demanda, anunció el nacimiento de Yaris Cross, una evolución del hatch devenido en “camioneta”.
SUV
Toyota se mete: El nuevo producto que llegaría a Argentina
Toyota presentó una nueva SUV para Latinoamérica y se mete de lleno en el segmento más caliente del mercado. De qué se trata.
16 de mayo de 2023 - 15:35
Desembarca en el segmento.
Tal y como ocurrió con el famoso Corolla Cross, que es un boom de ventas en el rango de importados en Argentina, Toyota apuntó con su nuevo producto a establecer una oferta competitiva dentro de los híbridos entre autos y camionetas. Aunque, naturalmente, el Yaris Cross estará un escalón por debajo del Corolla Cross.
El anuncio fue lanzado en Brasil, país donde se fabricará al igual que ocurre con todos los modelos Toyota latinoamericanos, a excepción de Hilux. La “cocina” del Yaris Cross estará en la planta de de Porto Feliz (Sao Paulo) y comenzará a fabricarse para la región en el 2024.
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En Argentina, hay una gran expectativa por el ingreso del nuevo modelo. Hasta ahora, Toyota ha sido la única marca capaz de importar un buen volumen de autos desde Brasil, gracias a su capacidad exportadora empujada por Hilux y SW4, ambas fabricadas a nivel local.
El Yaris Cross ya tiene una variante en venta en Europa que se fabrica en Asia. No obstante, la variante latinoamericana no tendría relación directa con su par europeo, tal y como sucede con el Yaris común.
En comparación, la futura versión brasileña será más económica. Ello, claro, de la mano de un producto de menor calidad general.
El anuncio no trajo consigo mayores especificaciones sobre motorización y equipamiento. Aunque es sabido que Toyota Brasil apostaría por al menos una versión híbrida, tal y como sucede con sus otros modelos.
En el mercado local, Yaris Cross llegará para competir de lleno con ofertas como Fiat Pulse, Jeep Renegade, Renault Duster y Volkswagen T-Cross, que en todos los casos se construyen bajo plataformas compartidas. en ese segmento, la capacidad de importación podría ser una seria ventaja a la hora de revisar el stock del resto de las marcas.
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