La automotriz alemana Volkswagen anunció en Brasil una fuerte inversión de 2.350 millones de dólares como parte de un plan total de 2.900 millones que serán insertados en la economía brasileña hasta 2028. Los planes de la empresa que también opera en Argentina comprenden una fuerte expansión de la oferta en la región, con al menos tres productos nuevos en el corto plazo.
SIN SALPICAR
Inversiones: Volkswagen va con lluvia de dólares a Brasil
La automotriz alemana anunció un nuevo desembolso para el país vecino. Casi todas las operaciones van a quedar concentradas allí.
26 de agosto de 2024 - 13:32
Dólares para Brasil desde Volkswagen.
El destino del dinero serán las instalaciones paulistas de Volkswagen, donde se van a desarrollar los principales proyectos de los próximos años, entre ellos un vehículo híbrido para la región. Todos productos con potencial para llegar al mercado argentino, pero sin perspectivas de fabricación local.
Entre ellos se encuentra un reemplazo de mercado para el discontinuado Gol, una nueva pickup que se ubicará entre las actuales Saveiro y Amarok (que si se produce en Argentina), y un tercer pero enigmático nuevo producto. Así, los planes de Volkswagen en Brasil tendrían efecto en las operaciones locales ya que podría haber cambios respecto a Taos, producto argentino.
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Para el largo plazo, y de cara al año 2028, la marca alemana planea lanzar al menos 16 nuevos vehículos al mercado latinoamericano. Entre ellos, una fuerte presencia de eléctricos.
Volkswagen en Argentina
Para la filial local, los planes de Volkswagen están aún en elaboración. Con una reciente reducción de 300 empleados bajo programas de retiros voluntarios, la compañía enfrenta la realidad del sector en general, con caídas en las ventas y las proyecciones para el año 2024 y a la espera de un repunte de consumo que dé lugar a nuevos proyectos.
Lo más reciente que Volkswagen Argentina implementó es lo que sería el último restyling de Amarok, la camioneta que permanece en la misma generación desde 2010 y que ha estirado al máximo su rendimiento y éxito comercial. Se trata del eje central de las operaciones de la marca alemana en el país, y que está a punto de dar un nuevo paso con la llegada de una “all new” Amarok.
En menor medida, también se sostiene la producción de Taos. El SUV que debía ser renovado en los próximos semestres sufrió el freno de la casa matriz, que dispuso un periodo de espera para evaluar el rumbo que ese producto seguirá en Pacheco.
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