"Superman" Li, el amigo de De Vido

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Antes, un poco de historia: Hutchison Port Holdings (HPH) es una empresa portuaria de Hong Kong pero con sede jurídico-administrativa en la British Virgin Islands (Mar del Caribe), que desarrolla y opera 315 atracaderos en 52 puertos de 26 países. Entre ellos, en el puerto de la Ciudad de Buenos Aires. Además, HPH, filial de Hutchison Whampoa Limited (HWL), posee inversiones en las áreas de aeropuertos y logística, entre otros. 

 

Hutchison Whampoa Limited es una compañía diversificada, con intereses portuarios pero también telecomunicaciones, desarrollo inmobiliario y de infraestructura.

 

En un comienzo, allá en el siglo 19, eran 2 compañías 

 

> Hong Kong and Whampoa Dock, fundada en 1863 por el comerciante británico John Duflon Hutchison, y

 

> Hutchison International, desde 1877, del coronel Sir Douglas Clague, quien en los años '60 avanzó sobre Hong Kong and Whampoa Dock, y en 1977 la controló totalmente.

 

Pero Hutchison, con un gran portfolio en bienes raíces, tuvo problemas financieros y tuvo que ser rescatada por The Hongkong and Shanghai Banking Corporation, hoy HSBC, que tomó el 22% del capital y reemplazó a Clague.

 

En 1979, HSBC anunció la venta de sus acciones a Cheung Kong.

 

Hutchison Whampoa Limited integra el ranking Fortune 500 de las mayores empresas del mundo, cotiza en el Hong Kong Stock Exchange, y tiene 2 accionistas principales.

 

El 49,97% es de Cheung Kong Group, accionista de control.

 

En abril de 2006, le vendió 20% a PSA International, ex Port of Singapore Authority, el mayor operador portuario del mundo.

 

El holding Cheung Kong Limited tiene su sede en Hong Kong, y es controlado por Sir Li Ka Shing, quien en los años '50 creó Cheung Kong Industries, a partir de la industria del plástico y luego evolucionó a otros negocios.

 

Li Ka Shing es uno de los empresarios más poderosos de Asia, con una fortuna personal estimada en 2012 en US$ 25.500 millones. Él  es el Nº9 en el ranking Forbes que lideran el mexicano Carlos Slim Helú y William Gates III.

 

En Hong Kong, segun Wikipedia, Li es llamado "Superman" por su poder en los negocios. Fanático del golf, él acostumbra jugar con Raymond Chow, el productor de cine de Hong Kong famoso por las películas de Bruce Lee y Jackie Chan.

 

Él tiene 2 hijos, Victor Li y Richard Li, ambos con ciudadanía de Canadá.

 

Richard se encuentra al frente de PCCW, la mayor telefónica de Hong Kong.

 

Victor acompaña a su padre en Cheung Kong (Holdings) Limited.

 

Hutchison Port Holdings es propietario de Bactssa (Empresa Buenos Aires Container Terminal Services S.A.), que opera la Terminal 5 en Ciudad de Buenos Aires (la otra es Terminal 3, de capitales árabes).

Bactssa tiene muy buena relación con el gobierno del Frente para la Victoria, que no solamente le salvó de una complicada situación financiera hace 4 años sino que acaba de prorrogarle la concesión por 36 meses, en una decisión administrativa para la que, afirman varios abogados conocedores del Derecho Administrativo, el ministro Julio De Vido no se encontraba habilitado. 

 

Curiosamente, el secretario general del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) y de la federación que los agrupa en el ámbito nacional (FEPA) había convocado a una huelga en 26 puertos argentinos para forzar a De Vido a renovar 'de facto' la concesión.

 

Si bien Bactssa se encuentra en Terminal 5 desde 1994, no pareciera ser que la amenaza de una huelga resultara el procedimiento adecuado para forzar la renovación de una concesión por 3 años.

 

Sin embargo, De Vido decidió, en la noche del lunes 05/03, firmar la extensión de la concesión por 3 años, festejó Corvalán, quien recordó que Juan Pablo Schiavi se lo había prometido en octubre de 2011.

 

De Vido dijo que no podía negar la ampliación porque le fue presentado un plan de inversiones 2012-2015, incluidas mejoras en equipamiento, obra civil y tecnología informática, por un total superior a los US$ 16 millones.

 

Así, por la Resolución 249, él aprobó las resoluciones 88 y 91 de 2011, redactadas por la Administración General de Puertos (AGP).

 

El comunicado de la Administración General de Puertos  prometió un "Plan Integral para optimizar las condiciones portuarias y mantener la eficiencia y eficacia en la prestación de los servicios que se brindan en el mismo".