Luca, el de Ferrari, invade los trenes

NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori) es propiedad del grupo NTV, presidido por Luca Cordero de Montezemolo, titular también de Ferrari y directivo de Fiat. Está previsto que en 2014, NTV se haga con una cuota del mercado ferroviario de entre el 20% y el 25%.

 

“Hablamos de una operación que genera 2.000 nuevos puestos de trabajo y eso es lo que necesitamos ahora para el crecimiento, para confiar en las posibilidades en de este país. Si hay un país perfecto para el tren es Italia”, explicaba Luca Cordero de Montezemolo.

 

La trenes de NTV utilizarán infraestructuras públicas y serán los primeros competidores de la empresa ferroviaria estatal.

 

El 26/08 se pondrá en marcha el tramo Roma-Milán con un precio mínimo de €45 y en los meses siguientes los trayectos entre Milán y Turín, Nápoles y Salerno y Bolonia y Venecia.

 

Como un 'guiño' a Ferrari, el operador ferroviario italiano, presidido por Cordero de Montezemolo ha elegido el color rojo y los tejidos de cuero en Piel Frau (habitual en los automóviles de lujo italianos) para decorar el exterior y el interior de los bólidos de la 1ra. compañía privada de alta velocidad ferroviaria en Italia. 

 

Los interiores, además, ha sido concebidos por otro histórico del diseño automovilístico: Giorgetto Giugiaro.

 

En los vagones se podrá disfrutar los usuarios de la nueva flota italiana de trenes de alta velocidad Italo, de la empresa NTV.

 

La tecnología es de Hispasat, operador español de comunicaciones por satélite, ofrece una conexión de banda ancha de alta calidad y sin interrupciones a lo largo de todo el trayecto, incluso durante el paso por túneles. Además, el proyecto presenta una antena giroestabilizada, que permite la conexión permanente con el satélite, integrada en el chasis del tren mediante una adaptación aerodinámica.

 

Además, se han habilitado coches especiales para el relax (están prohibidos los teléfonos móviles) o el llamado coche-cine (con 39 asientos para disfrutar de películas de estreno con sonido de alta definición)

 

NTV cuenta con 25 unidades Italo que conectarán 12 estaciones de 9 ciudades italianas (Turín, Milán, Venecia, Padua, Bolonia, Florencia, Roma, Nápoles y Salerno). Estos 25 trenes se suman a los más de 30 del operador europeo Thalys, cuyos viajeros utilizan desde 2004 soluciones de banda ancha por satélite.

 

 

El proveedor ferroviario es Alstom, con sus trenes AGV, una revolución en el sector ferroviario, incorporando los últimos avances  en materia de seguridad, economía, confort, ergonomía, aerodinámica y servicios al pasajero. 

 

El AGV es capaz de circular a 360 kilómetros/hora.

 

En el caso de NTV, los trenes adquiridos son composiciones de 11 coches y 12 bogies, con una longitud total de la unidad de 200 metros y una capacidad de 460 plazas.

 

Además, el menor peso y número de componentes, la utilización de materiales ligeros y las mejoras aerodinámicas consiguen una reducción de un 15% en el consumo de energía.