Los temores llegan cuando solo quedan 7 delegados del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) para toda la planta Zárate de Toyota, que despidió a todo el personal que formó parte del gremio y luego direccionaron las cesantías entre quienes tenían conexiones con el movimiento.
IMPORTACIÓN DE AUTOS
Toyota: Tras el parate de 17 días, anticipan nueva ola de despidos (y de mayor cantidad)
Corren temores por la planta de Toyota, y aún no se liberó la importación de autos: "Se sabe que tras la parada de 17 días de mitad de año se vienen despidos".
"De los 70 delegados que tenía SMATA quedan solo 7 actualmente pero casi nunca están disponibles", afirman desde el gremio cuyo vínculo con la gigante automotriz está totalmente roto...
"Primero despidieron a los delegados gremiales, luego a colaboradores de la mesa del Movimiento y ahora están buscando conexiones que tengan los empleados con ex delgados", relataron y catalogaron de "miedo" lo que se siente entre los operarios de la planta de Zárate.
De allí parten los temores de que "luego de la parada de 17 días de mitad de año se vienen despidos, ya de mayor cantidad de empleados".
Según cálculos de los trabajadores, que entre las tandas de retiros voluntarios promovidas por la empresa, los despidos hormiga y las salidas acordadas de personal jerárquico o fuera de convenio, afirman que serían más de 700 los puestos de trabajo perdidos en Toyota desde que asumió Javier Milei.
Despidos en Toyota antes de anuncio sobre importación de 0km y usados
Esta alarma, encendida por los operarios en la planta de Toyota, se da poco antes de que llegue el anunció que anticipó Federico Sturzenegger y que sería inminente sobre la liberación de la importación de autos 0km y usados.
¿De qué se trata? Pues, en el marco de su política de apertura comercial, el Gobierno nacional flexibilizaría las condiciones para importar vehículos desde el exterior.
Lo confirmó el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien adelantó que se habilitará la importación particular de autos nuevos y, eventualmente, también de usados, bajo un esquema simplificado.
Según palabras del ministro, la aprobación del nuevo marco es inminente y podría salir una resolución en las próximas horas. El objetivo, según Sturzenegger, es reducir los costos y eliminar trabas administrativas que complicaban este tipo de operaciones de importación.
Los cambios que se esperan
Hasta ahora, quienes quisieran traer un vehículo desde otro país debían tramitar la Licencia de Configuración de Modelo (LCM). Con la nueva normativa, eso dejará de ser un requisito.
"Antes te pedían la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) para homologarlo. Nosotros decimos: 'El auto ya está. Si en Estados Unidos anda y en Europa lo mismo, vamos a presumir que acá va a funcar también'", señaló Federico Sturzenegger.
El único paso necesario para poner el vehículo en circulación será la Verificación Técnica Vehicular (VTV), incluso si el auto presenta características no habituales para el parque automotor local.
"Te querés comprar un auto afuera, estoy hablando nuevo. (...) Después tenés que hacer la VTV, porque por ahí te traés un auto de Inglaterra que el manubrio está del otro lado, pero hacés una suerte de VTV acá y se acabó la historia", detalló.
Respecto a los vehículos usados, el ministro indicó que el Gobierno también evalúa avanzar en ese sentido:
La medida también contempla a los vehículos especiales vinculados a sectores productivos estratégicos, como el energético y el minero.
"Habilitamos la importación de vehículos especiales usados, como los camiones que llevan las plataformas petroleras", explicó Sturzenegger. Y compartió una experiencia:
El ministro defendió la iniciativa destacando el enfoque general del Gobierno: "El gobierno de Milei es un gobierno que siempre está pensando en la gente. Está centrado en ver '¿esto le sirve a la gente?' No está pensando si le sirve a la casta".
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