Freno a las arenas: Camioneros también pone trabas a Vaca Muerta

"No solo se trata de los porcentajes salariales, sino también de las condiciones laborales", dijo Gustavo Sol, a una radio provincial, sobre la medida que comenzó en el inicio de esta semana, y surgió en reclamo de mejoras salariales y condiciones laborales para los trabajadores que operan en el sector de transporte de arena, esenciales para el desarrollo del megaproyecto petrolero.

Es que si bien el sindicato más importante es Petroleros, que negocia junto a Petroleros Jerárquicos, y Uocra asoma como otra entidad gremial del rubro, Camioneros también plantea complicaciones si esta situación no se resuelve.

Para este mediodía, estaba prevista una reunión clave con las empresas involucradas. Esta instancia de negociación podría destrabar las medidas, aunque no se descarta que el paro continúe en caso de no llegar a un acuerdo satisfactorio.

Pero por ahora la expectativa estaba puesta en la reunión que se realizará entre el sindicato de Camioneros y las empresas afectadas, y con la mediación de la Secretaría de Trabajo Pero por ahora la expectativa estaba puesta en la reunión que se realizará entre el sindicato de Camioneros y las empresas afectadas, y con la mediación de la Secretaría de Trabajo

Sol advirtió que de no llegarse a un acuerdo, las medidas de fuerza podrían escalar y extenderse a la "última milla", es decir, al transporte final de arena desde las canteras hasta los pozos de Vaca Muerta.

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"La retención de servicios no es algo que nos guste hacer, pero las empresas nos están empujando a eso al no cumplir con los acuerdos firmados", aseguró Sol, quien destacó la importancia de que las compañías cumplan con las normativas vigentes en cuanto a salarios y condiciones laborales.

Mientras tanto, la actividad en Vaca Muerta sigue su curso, aunque con demoras y tensiones que, de no resolverse pronto, podrían escalar a niveles más preocupantes Mientras tanto, la actividad en Vaca Muerta sigue su curso, aunque con demoras y tensiones que, de no resolverse pronto, podrían escalar a niveles más preocupantes

Las próximas horas serán cruciales para definir el futuro de este conflicto que tiene en vilo tanto a los trabajadores del transporte como a las empresas petroleras que dependen del suministro de arena para continuar con sus operaciones.

Reclamos de Camioneros

El principal reclamo del sindicato es que se reconozca a los trabajadores dentro de la categoría de transporte de actividad petrolera, en lugar de mantenerlos en la de transporte de larga distancia, como ocurre actualmente.

La diferencia salarial entre ambas categorías es significativa: el transporte de actividad petrolera tiene una remuneración superior en un 40% respecto a la de larga distancia, según explicó Gustavo Sol.

"No solo se trata de los porcentajes salariales, sino también de las condiciones laborales", explicó el líder sindical.

Sol hizo hincapié en que los trabajadores de transporte de arena enfrentan jornadas laborales extremadamente largas, con viajes que pueden durar entre 12 y 15 horas Sol hizo hincapié en que los trabajadores de transporte de arena enfrentan jornadas laborales extremadamente largas, con viajes que pueden durar entre 12 y 15 horas

Se suma a todo ello, la falta de un esquema de descanso adecuado, lo que agrava la situación. "Hoy, los choferes tienen un solo día y medio de descanso por cada cinco días y medio de trabajo, lo que no es suficiente para recuperarse de jornadas tan extensas", denunció.

"En muchas empresas, los trabajadores no solo enfrentan jornadas de hasta 15 horas, sino que, para poder descansar, los hacen dormir en los camiones", relató Gustavo Sol.

Y agregó por otra parte que si bien "no estamos en contra de que traigan trabajadores de otras regiones, pero exigimos que se respete el acuerdo del 80% de empleados locales y el 20% externos. Si vienen de afuera, que les den un lugar donde descansar, no que los obliguen a pasar semanas o incluso un mes entero durmiendo en sus vehículos".

La situación generó preocupación no solo por la carga horaria de los camioneros, sino también por las consecuencias que esta puede tener en términos de seguridad vial: "Hemos visto accidentes de camiones porque los choferes se quedan dormidos al volante, y eso es producto de la falta de descanso adecuado", cerró Sol.

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