El comercio de autos en Argentina tuvo un 2022 extraño. Con un contexto económico desfavorable cruzado por la imposibilidad de importar vehículos e insumos para construirlos, el parque automotor nacional se movió “como pudo” y logró cerrar números aceptables a la hora de un balance de un periodo con una tendencia francamente negativa en los últimos años.
Lo que llega en 2023.
Para el 2023, la industria automotriz espera un panorama similar, aunque con algo más de estabilidad a diferencia del 2022. Con reglas de juego más estables sería posible lograr un mejor rendimiento comercial a la hora de vender y fabricar autos.
Pero además de esas expectativas que llegan con el año nuevo, también llegarán nuevos productos. Con ellos, la industria buscará levantar los aplazos vigentes y mejorar el panorama.
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El lanzamiento más rutilante probablemente sea el de la nueva generación de la Ford Ranger. Con un refresco importante, la pickup del óvalo fabricada en Pacheco será uno de los productos estelares del 2023, con el que Ford intentará disputar la supremacía a la Toyota Hilux.
La nueva generación de la Ranger contará con una actualización de motores. Habrá versiones con un 2.0 turbodiésel de 170 CV y 405 Nm de torque, que se puede combinar a una caja manual o automática de seis.
A ello, se le suman un biturbo de mayor potencia y una versión extrema V6 de 250 caballos que le sale a competir directamente a la VW Amarok V6 que arrasó en Argentina. Además, la camioneta sufrirá un cambio importante en la imagen, volviéndose aún más robusta.
Otro lanzamiento esperado en el mercado de los utilitarios será el de la Mercedes Benz Sprinter. El furgón, fabricado en Virrey Del Pino, tendrá una renovación importante de aspecto y motor.
Un destacado del 2023 será, sin lugar a dudas, el nuevo Polo Track, que llegará desde Brasil. El automóvil, que toma el cuerpo del Polo actual y es impulsado por un pequeño motor 1.0, llega para suplir al histórico VW Gol, una leyenda del parque automotor argentino que fue discontinuado en 2022.
Por otro lado, habrá un fuerte desembarco de autos eléctricos a Argentina. Alguno de los modelos libres de emisiones serán el Mustang Mach-E, Transit y Maverick Hybrid de Ford, Mégane E-Tech, Kangoo E-Tech y Kwid E-Tech de Renault y Peugeot e2008, DS 3 E-Tense y DS 4 E-Tense de Stellantis.
Así, la lista de autos que llegarán a Argentina en el 2023 resulta amplia. A continuación, un breve repaso: Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid, Alfa Romeo Giulia (restyling), Alfa Romeo Stelvio (restyling), Audi A1 40 TSi, Audi RS 3 Sedán Quattro, Audi A5 MildHybrid (restyling), Audi Q5 MildHybrid Sportback, Audi Q4 E-Tron, BMW Serie 3 (restyling), BMW 330e (Plug-In Hybrid), BMW X1, Chery Tiggo8 Pro, Chevrolet Montana, Citroën C4 (europeo), Citroën C5 Aircross (restyling), Citroën Proyecto C-Cubo (7 asientos), DS 3 (restyling), DS 3 E-Tense (100% eléctrico), DS 4 E-Tense (híbrido), DS 7 (restyling), Ferrari 296 GTB, Ferrari Roma, Ferrari SF90 Stradale, Fiat Argo/Cronos 1.0 Turbo, Fiat Fastback, Fiat Pulse Abarth, Fiat Strada CVT, Fiat Toro Ranch, Fiat 500 BSG Hybrid, Ford E-Transit, Ford Maverick Hybrid, Ford Mustang Mach-E, Ford Ranger (argentina), Ford Ranger Raptor (tailandesa), Hamelbot CR-2, Honda CR-V (2023), Honda Accord Hybrid, Hyundai Tucson (2023), Kia Sportage (2023), JAC T8, Land Rover New Defender, Maserati Grecale, Maserati MC20, Mercedes-Benz Clase E, Mercedes-Benz Clase EQA, Mercedes-Benz Clase GLC, Mercedes-Benz Sprinter (restyling y nuevo motor), Mini Cooper Countryman SE (Plug-In Hybrid), Nissan X-Trail E-Power, Peugeot e-2008, Peugeot Landtrek, Porsche 718 Boxster/Cayman Style Edition, Ram 1500 Rebel MildHybrid, Renault Kangoo E-Tech, Renault Kwid E-Tech, Renault Mégane E-Tech, Renault Master (restyling), Sero Electric (restyling), Toyota Corolla (restyling), Toyota Yaris (restyling), Toyota GR 86, Volkswagen Polo (restyling), Volkswagen Virtus (restyling), Volkswagen Polo Track, Volkswagen Tiguan AllSpace (restyling), Volkswagen Vento GLi (restyling), Volt E-Taxi II y Volvo C40 Recharge.
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