CÓRDOBA. El año pasado (2021), Fiat logró posicionarse tras muchos años, como la marca con el vehículo más vendido del mercado Argentino. Su producto, el sedan Cronos, tomó por sorpresa a una plaza automotriz que sufre los graves efectos de la crisis económica reinante, que producen una reducción de la oferta y la disponibilidad de modelos.
Contra todos los pronósticos, el Fiat Cronos logró una disponibilidad y precios únicos, gracias a su producción nacional llevada adelante en la planta que Stellantis (grupo que nuclea a Fiat) tiene en Córdoba. Desde allí, y con más del 40% de componentes nacionales, el Cronos logró sortear la adversidad y se convirtió en el auto que inundó el mercado.
Pero todo esto ocurrió casi cuatro años después de su lanzamiento oficial. Por lo tanto el camino a la cima fue largo y duro.
Y ahora, después de ese recorrido, una comprobada confiabilidad y con un modelo de negocios viable en un contexto inviable, el Cronos sufrirá su primera gran remodelación por parte de Fiat. El auto fabricado en la planta de Ferreyra, ciudad de Córdoba, será parte de un restyling al igual que su hermano hatchback, el Fiat Argo.
Las modificaciones serán principalmente estéticas. Allí, la remodelación de su parte delantera será notoria, compartiendo diseño con la Fiat Toro y Strada, quienes ya pasaron por la remodelación mencionada, y también registran cambios en las llantas y en el equipamiento interior, que también se verá en el Fiat Cronos.
En cuanto a la mecánica, llegará la novedad de la incorporación del motor Firefly 1.3 con transmisión CVT (un simulador de cambios). Este motor llegará para sumarse a los Firefly 1.3 manual y el 1.8 E-Torq EVO, también manual.
De este modo, la segunda generación del Fiat Cronos se sumará al diseño del resto de la familia de la marca italiana y buscará continuar liderando las ventas en Argentinas y llegando fuertemente a Brasil.
Ranking de ventas de marzo
Tal y como viene sucediendo hace meses, el Fiat Cronos lideró el mercado de ventas en marzo, con 4048 unidades. Esto implicó nada menos que el 12.8% del total de ventas, un número que Fiat no veía desde el Duna.
A él le siguieron las 2237 unidades del Peugeot 208, también del Grupo Stellantis, que ocupó el 7% de la plaza. Cerrando el podio aparece la Toyota Hilux, una auténtica institución en el mercado nacional, con 2155 unidades y participación del 6,8%.
Más atrás quedaron la Volkswagen Amarok (1696) y el Toyota Etios (1642) respectivamente.
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