General Motors ejecuta su nuevo plan de inversión en Brasil: US$ 1.420 millones para proyectos desde 2024 hasta 2028, con un enfoque en la movilidad sostenible. En la Argentina (General Alvear, Provincia de Santa Fe), anunció que paralizará otra vez su planta la semana próxima.
NUEVA SUSPENSIÓN
¿Cuánto tiempo más le queda a General Motors en Santa Fe?
Por la caída de ventas, otra vez más General Motors paraliza su planta en Santa Fe. En Brasil sigue invirtiendo. El Chevrolet eléctrico no será argentino.
20 de abril de 2024 - 18:13
General Motors ha renovado la pick up Montana en Brasil.
La terminal fue reabierto en marzo luego de 2 meses de cierre. Pero volvió bajar la persiana entre el 27/03 y el 14/04, y ahora paralizará su actividad entre el 22/04 y el 26/04.
Con una baja de 23% en la producción durante el 1er. trimestre por caídas en las ventas y en las exportaciones, el sector automotor es uno de los más complicados por el hielo impuesto por Javier Milei a la economía como eje de su plan antiinflacionario: depresión como herramienta.
Seguir leyendo
Las empresas, previendo que la recesión puede llegar a alargarse (ninguno de los supuestos de Milei acerca de conseguir dinero externo fueron cumplidos), ya reducen sus planteles. Esto lleva a imaginar el empleo como un grave problema en breve.
Urgente24 ya anticipó que habrá definiciones en breve: GM Argentina: El Bopreal provoca saudade por São Caetano do Sul.
Brasil
GM en Brasil, sin embargo, inició
- la renovación completa del portfolio de vehículos,
- el desarrollo de tecnologías innovadoras y
- personalizadas para el mercado brasileño (y probablemente regional).
El objetivo es impulsar el desarrollo de los Chevrolet eléctricos: paso directo del motor a combustión al 100% eléctrico. De todos modos, dependerá de la demanda en Brasil, donde los productos híbridos han funcionado bien.
En 2024, Chevrolet presenta 6 nuevos modelos en Brasil, incluyendo el rediseño de la Spin y los eléctricos Blazer EV y Equinox EV. Alguno de los restantes podrían ser la renovación de la S10 o la Silverado EV.
"Brasil ocupa un lugar estratégico en el plan de expansión global de GM. No solo es un centro de exportación de vehículos para Sudamérica, sino que también alberga un importante centro de desarrollo de ingeniería y representa un mercado con un potencial de crecimiento considerable, especialmente en el ámbito de vehículos de nueva tecnología, en sintonía con la matriz energética predominantemente limpia del país", explicó Shilpan Amin, presidente de General Motors International.
Retiros voluntarios
En la Argentina, antes que despidos un agresivo programa de retiros voluntarios.
Comenzó Toyota y ahora se sumó General Motors, que emplea más de 1.200 operarios. Demasiados para sólo producir el Chevrolet Tracker. El Cruze no se produce más.
Cuando reabrió en marzo, lo hizo con 85% de su personal (unas 900 personas) y el resto, continuó suspendido cobrando 79% de sus haberes.
Toyota, la principal fábrica de vehículos del país, abrió un programa de retiros voluntarios para 400 de sus 8.500 operarios (4% del total).
La Argentina es otra vez un país muy caro, carece de competitividad manufacturera. Entonces, ocurre la caída de actividad generada por la menor exportación de pick ups Hilux y vehículos todo terreno SW4 a Colombia, Chile y Perú.
Renault, por su parte, decidió no renovar los contratos de 270 de sus operarios, que representan 15% del total de la fábrica cordobesa de Santa Isabel, donde hasta marzo trabajaban poco menos de 1.900 personas.
----------------------
Más contenido en Urgente24
En Argentina el costo de envío seguirá en alza por el aumento en la logística
Halving de Bitcoin: Analistas debaten el futuro de su precio