Cristóbal, nuevo socio de Roggio y Eurnekian

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Cristóbal López, empresario de notable cercanía con Néstor Kirchner y su viuda, la presidente Cristina Fernández, ingresó ahora, con un capital de $20 millones, a la firma concesionaria del mantenimiento, por el sistema de peajes, de las autovías que van rumbo a las costas atlánticas.

 

Por decisión del gobernador bonaerense Daniel Scioli, López participará de la empresa que tiene la concesión de las rutas 2, 11 y otras autovías de la costa.

 

En la Resolución 101 del Ministerio de Infraestructura de la Provincia, se autorizó a la empresa concesionaria Autovía del Mar SA a "aumentar el capital social por la incorporación de un nuevo socio", la empresa CPC SA, una constructora vinculada al grupo de compañías liderado por Cristóbal López.

 

De esta manera, López pasó a ser socio de Benito Roggio, Eurnekian y Carlos Wagner -empresario santacruceño, como López-, propietarios de Autovía del Mar a través de las empresas Benito Roggio e Hijos, Helport SA y Esuco SA, respectivamente.

 

Roggio, Eurnekian y Wagner formaron la Unión Transitoria de Empresas Autovía del Mar SA hace un año, cuando el gobierno provincial revocó los contratos de los entonces concesionarios de las rutas 2 y 11 y llamó a una licitación que fue adjudicada a Autovía del Mar.

 

En la resolución que ahora autoriza el ingreso de López a ese consorcio empresario, publicada ayer en el Boletín Oficial de la Provincia, se indica que el santacruceño aportará $19.689.469, monto que elevará el capital de la concesionaria a $98.447.344. 

 

Y se precisa que, de ese modo, el paquete accionario quedará repartido de la siguiente forma: Roggio e Hijos, 26,67%; Esuco, 26,67%; Helport, 26,66% y CPC SA, 20%.

 

Cristóbal López se inició en los negocios de servicios para empresas petroleras, luego comenzó a diversificarse y alcanzó notoriedad por su ingreso a Casino Club, en el rubro de los juegos de azar, incluyendo la subexplotación de máquinas tragamonedas en el Hipódromo de Palermo. 

 

En varias ocasiones intentó ingresar al territorio bonaerense, intentando una concesión similar en el Hipódromo de San Isidro, pero hasta ahora ese esfuerzo fue infructuoso.

 

A la vez, él diversificó sus actividades a varios otros rubros, entre ellos la explotación petrolera propiamente dicha, a través de Oil SA; la industria de la construcción, mediante CPC SA; y el sistema bancario, además de la alimentación vía Grupo Indaló. En las últimas horas él se quedó con las acciones de Daniel Hadad y su mujer, Viviana Zocco, en C5N, Radio 10 y varias radios FM.

 

Autovía del Mar se hizo cargo de la explotación de las rutas de la Costa el 01/07/2011, cuando le ganó la licitación a la UTE que habían conformado el grupo Eskenazi, Cartellone, Eleprint y otras empresas. 

 

La concesión fue establecida en 30 años, con un compromiso de inversión a lo largo de ese tiempo de $ 8.00 millones, y un acuerdo con el gobierno provincial de aumentos paulatinos del coto de los peajes que se viene aplicando.

 

La red vial de la Costa concesionadas a Autovía del Mar comprende, además de las rutas 2 y 11, varios tramos de las rutas provinciales 36, 56, 63 y 74 y tiene en total una extensión de 1.150 kilómetros. 

 

El contrato establece que en el programa de obras de los primeros 6 años el concesionario debe invertir $1.800 millones y que en los primeros 2 años deberá repavimentar todas las vías incluidas en la red.