La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) anunció un aumento en el precio de las tasas de Protección al Vuelo en Ruta (uso del espacio aéreo) y Apoyo al Aterrizaje. Ambas hacen los costos operativos de las aerolíneas, impactan en el precio de los pasajes y están destinadas a las arcas de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA).
Respecto a esto último, el aumento fue justificado por ANAC como “una actualización ante el aumento de costos” que EANA enfrenta para brindar servicios de navegabilidad en todos los aeropuertos. De esa manera, y con efecto a partir del 1 de mayo, ambas tasas aumentarán la presión de todos los pasajes emitidos desde y hacia Argentina en un aumento que no se registraba desde mediados de 2024.
En cuanto al cuadro tarifario, cada una de las tasas se calcula en base al tonelaje de carga que la aeronave transporta. El costo aumenta a medida que se incrementa el peso de la operación, como así también según la procedencia y tipo de vuelo, diferenciando costos entre vuelos internacionales y de cabotaje.
De esa manera, los pasajes emitidos para vuelos de mayor distancia o gran ocupación podrían ver incrementos mayores en los precios finales que en el caso de vuelos nacionales no tan ocupados.
Qué pasa con ANAC
Además, ANAC actualizó los valores de la sobretasa por operaciones por fuera del horario normal de funcionamiento del aeródromo, como así también la tasa unificada que se ejecuta en base al año de fabricación y el tonelaje de la aeronave operativa.
Los incrementos, favorables a EANA, llegan en un momento de alta tensión para el Gobierno en referencia a los trabajadores de navegación aérea. Con protestas recientes, los gremios aeronáuticos vienen reclamando recomposiciones salariales para distintas áreas, que han sido postergadas sucesivamente por ANAC y la Secretaría de Transporte en el marco del ajuste fiscal empujado por la Casa Rosada.
Al respecto, en las últimas dos semanas el gremio de ATE ANAC desplegó medidas de protesta referidas a los conflictos, que además incluye reclamos por el cambio en los regímenes de trabajo dentro del sector aeronáutico. La situación, que se extiende desde mediados de 2024, ya afectó el normal funcionamiento de los aeropuertos nacionales y las operaciones en distintas modalidades.
Hacia adelante, la postura inflexible del Gobierno nacional y el alza en el ánimo de reclamo de los aeronavegantes podría hacer surgir nuevas medidas de protesta, incluyendo la paralización del sector. Algo que ANAC intentó impedir de manera definitiva declarando la esencialidad del 75% para los trabajadores.
Por qué aumentan los pasajes
Además de las tasas de aeronavegabilidad, el sector aerocomercial enfrentó en los últimos meses un aumento en el costo de las operaciones a raíz de la crisis energética derivada del conflicto en Medio Oriente. Con el “jet fuel” aumentando a la par del petróleo, el precio de los vuelos se elevó aún fuera de la temporada alta, y puso en jaque las ecuaciones financieras de varias compañías que registraron problemas de márgenes.
De cara a lo que viene, y sin una normalización concreta del flujo energético a nivel global, los costos para los pasajeros podrían experimentar un alza considerable, más aún teniendo en cuenta la llegada de eventos globales de alta demanda, como la Copa del Mundo.
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