Una de las principales industrias de San Francisco, una localidad cordobesa de 70.000 habitantes, está en problemas por el aluvión importador y decidió frenar su producción en la planta tres días al mes por un trimestre para evitar que la crisis de la empresa escale aún más.
ANTE EL ALUVIÓN IMPORTADOR
Un gigante alemán para su planta cordobesa, única en Sudamérica, y hay 340 trabajadores afectados
El gigante alemán, que tiene su única planta en Sudamérica en una localidad cordobesa, está en problemas por las importaciones de China y frena su producción para evitar una crisis mayor... y más despidos.
Imagen de la planta de la empresa alemana tomada del diario cordobés 'La Voz'.
Se trata del gigante alemán ZF Friedrichshafen, que tiene su única planta en Sudamérica en esa localidad, y fabrica amortiguadores de marcas como ZF o Sachs. Y ahora la importación de estos productos desde China complica el futuro de 340 trabajadores de un plantel que viene reduciendo desde principios de año.
El director general de ZF Argentina, Andrés Fava, señaló en enero a medios locales: "Si a nosotros nos replican las mismas condiciones con las que trabaja China, puedo poner un producto igual o más barato". Contó que el problema no es un tema de eficiencia interna, ya que la compañía exportaba en enero entre el 45 y 50% de su producción. "De cada 100 camiones que se producen en América del Sur, 60 llevan nuestros amortiguadores", explicó.
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En efecto, la fábrica de San Francisco tiene una larga historia: fue fundada por la familia Delfabro, en 1997 la adquirió Sachs y desde 2003 es del grupo ZF Group que compró la marca Sachs, y no es la primera vez que esta empresa enciende alarmas.
"Entendemos los desafíos, pero llega un momento en que no importa lo que hagas. Nada es suficiente cuando la situación no es razonable, cuando la cancha no es plan", había dicho el empresario en diálogo 'La Voz', en referencia a su planteo en un texto que calificó de "ciclotimia argentina".
Para Fava, "la industria necesita reglas claras y sensibilidad a la situación. Nadie quiere volver al pasado, pero tampoco perderse en un futuro de decisiones que no son razonables", reclamó, al tiempo que valoró muchas de las iniciativas del Gobierno nacional, pero remarcó: "También hay que ser racionales".
Consultado sobre el crecimiento de las importaciones recordó que en 2024 se importaron poco más de 500.000 amortiguadores, y el año pasado, 2025, el número se triplicó y alcanzó los 2,1 millones de amortiguadores, en su mayoría chinos.
Esa impresionante apertura comercial obligó al grupo alemán, que contaba con un plantel de 420 trabajadores, a despedir a 44 empleados y luego abrir un retiro voluntario en el que se anotaron unos 30 operarios más. Por eso, ahora... o mejor dicho, por ahora, la planta tiene 340 trabajadores.
Según la empresa, en 2021 faltaban insumos, ahora sobra stock
Según el directivo el impacto más fuerte se sintió en el mercado de reposición, que representa el 50% de las ventas de la compañía. Son esos los consumidores que reemplazaron las marcas prestigiosas por amotiguadores de origen asiático. Fava agregó "hay productos buenos, pero también mucha porquería".
En enero, la empresa planteó que la baja en las ventas era del 30%, similar a la caída de 2021 cuando faltaban insumos. Ahora sobra stock.
"Hoy vamos al otro extremo, está bien tener una economía abierta, pero si no se hace con razonabilidad, termina siendo contraproducente", insistió Fava y señaló que a la amenaza china se suman el contexto argentino, con alta carga impositiva, costos laborales no salariales y ausencia de una política industrial que amortigue el impacto.
El rechazo de la UOM y la "paz" acordada
ZF Argentina se presentó ante el Ministerio de Trabajo para pedir el Procedimiento Preventivo de Crisis por 7 meses (de mayo a diciembre), pretendía abonar los salarios al 50% por los días no trabajados. Pero ante el rechazo de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) el ajuste se limitó a suspensiones por los meses de junio, julio y agosto durante tres lunes por mes, informó 'El Periódico' de San Francisco.
Por esas jornadas los trabajadores cobrarán el 75% del sueldo en carácter no remunerativo (sin aportes). El aguinaldo se pagará completo, al igual que los adicionales de convenio como presentismo y antigüedad.
En otras cláusulas se acordó una paz social sin despidos ni medidas de protesta por este trimestre. Además, se pactó un incremento salarial de 2,5% mensual para junio, julio y agosto, aplicado de manera acumulativa.
El secretario de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) seccional San Francisco, Lucas Sarmiento, sostuvo que el alcance del acuerdo fue para blindar los 340 puestos de trabajo que componen la planta e incluyó una recomposición salarial inédita en medio de la parálisis paritaria nacional: "Ni la empresa ni la organización sindical pueden tomar ningún tipo de medidas", explicó el dirigente, en referencia al compromiso de paz social que firmaron ambas partes, lo que significa que ZF tiene estrictamente prohibido despedir personal por este trimestre, mientras que el gremio no realizará acciones directas.
Sobre el Grupo ZF
El Grupo ZF (ZF Friedrichshafen AG) es un gigante tecnológico y fabricante alemán de componentes para la industria automotriz y de tecnología industrial. La compañía diseña sistemas de transmisión, chasis, dirección, frenos y electrificación, operando a nivel global con ventas que superan los 46.600 millones de euros.
En Argentina, el grupo opera a través de ZF Argentina y la división ZF Aftermarket, con una planta productiva histórica ubicada en la provincia de Córdoba.
Como se mencionó anteriormente, es la única planta del grupo en Sudamérica dedicada a la fabricación de amortiguadores para marcas como Sachs y Boge, abasteciendo tanto a terminales automotrices como al mercado de repuestos.
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