A partir de este miércoles (20/12), comenzó a regir un nuevo aumento en el boleto del transporte público de Paraná. Paradójicamente, el actual cuadro tarifario entra en vigencia al mismo tiempo que no hay servicio de colectivos por paro de choferes y esto genera discordia.
El paro en Paraná seguiría hasta que se abone el 100% del medio aguinaldo.
El incremento también coincide con la declaración del concurso preventivo de crisis de las empresas Mariano Moreno y ERSA, nucleadas en la Unión Transitoria (UTE) Buses Paraná. Las firmas reconocen que no pueden brindar el funcionamiento en condiciones que ni siquiera son mínimas, ya sin pensar en óptimas o al menos acordes a lo reglamentado en el Contrato de Concesión, que entró en vigencia durante la gestión municipal de Sergio Varisco en 2018.
La nueva tarifa se aprobó el 5 de diciembre por la mayoría oficialista del justicialismo en la Legislatura local, a 5 días previo del recambio de intendencia que dejó Adán Bahl para que asuma Rosario Romero. En cuanto a la suba, fue de alrededor del 70%, no escalonado, sino de una sola vez.
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Este tarifazo mantiene montos diferentes para estudiantes, boleto obrero y jubilados, además de la Tarifa Social Federal.
Boleto y Tarifa Social
La modificación de precios quedó de la siguiente manera:
* Boleto general: $204
* Boleto primario (AM): $20
* Boleto secundario (AM): $51
* Boleto terciario y universitario: $61
* Boleto obrero: $133
* Boleto jubilado: $92
* Boleto nocturno: $265
* Franja horaria: $163
Sin embargo, sigue en pie la Tarifa Social Federal para jubilados, pensionados, veteranos de Malvinas, beneficiarios de programas y planes sociales. Sus beneficiarios siguen contando con el 55% de descuento y así quedaron los montos a partir de ahora:
* Tarifa Social Federal: $91,80
* Tarifa Social Franja Horaria: $73,35
* Tarifa Social Boleto Nocturno: $119,25
Paro de choferes y contraposición
La Unión Tranviarios del Automotor (UTA) anunció un paro en la capital entrerriana a partir de las 0 horas de este miércoles. La medida de fuerza gira en torno al gremio tras la falta de pago del medio aguinaldo de fin de año por parte de las empresas hacia los choferes, teniendo en cuenta que eso se ejecuta el 18 de diciembre de cada año.
El comunicado de UTA indica que "Atento a no haberse hecho efectivo el pago del medio aguinaldo correspondiente al segundo semestre en tiempo y forma por parte de las empresas urbanas con asiento en la ciudad de Paraná, comunicamos retención de tareas a partir de las 0 horas de este miércoles, con asistencia en su respectivo lugar de trabajo".
No obstante, el gobierno informó que, con el segundo adelanto de fondos que se realizó ayer, la provincia está al día con las empresas de colectivos que operan en las diferentes ciudades de Entre Ríos.
En base a eso, el gobierno provincial adelantó el pago del Fondo Compensador Nacional de noviembre por un monto de $330.734.329,19 y, atento a los retrasos de la distribución de los fondos nacionales, este miércoles concretó la entrega de $107.531.918,05. Hablamos de los subsidios a la tarifa que abonan los usuarios del transporte público urbano de pasajeros.
Sin embargo, la administración entrerriana sostiene que continúa ejerciendo el control de las empresas prestatarias del servicio y labrando actas antes casos de incumplimiento en las cinco ciudades que cuentan con este servicio.
Dentro de este contexto, en la mañana del miércoles, el gobierno provincial, por medio de la Secretaría de Trabajo, convocó a una audiencia que reunió al gremio, a las empresas y al Municipio. La mesa de diálogo buscó canalizar los recursos para solucionar el conflicto, pero todo depende de la llegada de los fondos nacionales.
Crisis
Las empresas ERSA y Mariano Moreno, que abarcan Buses Paraná, presentaron el Procedimiento Preventivo de Crisis por no poder cumplir con el trabajo de colectivos producto del quite de los subsidios.
La nota que está bajo la firma de Marcelo Raúl Lischet, de Mariano Moreno, y los letrados doctores, Gabriela Coronel y Adrián Cornaglia, señala la suspensión del 33% del personal de conducción con el pago de 50% del salario básico, según escala a octubre de 2023 y la reducción del servicio.
Para argumentar la decisión, se detalla "Los vaivenes que ha sufrido la economía nacional. Los compromisos asumidos en el proceso licitatorio de renovación de unidades. La eliminación de los subsidios nacionales que modificaron las condiciones contractuales".
"Los congelamientos de tarifas. Las restricciones por las medidas de emergencia sanitaria de la pandemia y las pérdidas económicas ocasionadas por la caída de pasajeros transportados. El compromiso de cumplir las paritarias, entre otros", finalizó.
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