Para Flybondi, el 2023 ha sido un año de crecimiento exponencial, pero también de muchos dolores de cabeza. A pesar de la actitud pujante de una de las pocas aerolíneas que se le atreven al mercado argentino, las dificultades que la línea aérea amarilla viene trayendo en sus operaciones fruto a la escasez de dólares en el Banco Central bordean lo frustrante.
DÓLARES
Flybondi y dos aviones frenados en China por el cepo
Flybondi estaría sufriendo, nuevamente, los efectos de la escasez de dólares para realizar pagos al exterior. Dos aviones en China.
29 de agosto de 2023 - 15:30
Sin dólares se complican las operaciones.
Meses atrás, la empresa enfrentó sanciones de distinto tipo por parte de proveedores del exterior con contratos en dólares. Se trata de aviones, servicios técnicos e incluso entrenamiento que se cancela en dólares.
Por esa situación, que no llegó a concretarse pero que estuvo cerca, Flybondi estuvo a punto de perder varias aeronaves que actualmente están bajo la modalidad de “leasing”. Todo ello porque el sistema de giros al exterior SIRA no dio prioridad a la actividad aeronáutica.
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Ahora, la problemática de los dólares volvió a la superficie para Flybondi y posiblemente siga apareciendo con el correr de los meses y hasta que se estabilicen las reservas del Banco Central. El nuevo capítulo tiene a dos aviones nuevos (14 y 15) varados en la ciudad china de Tianjin y a la espera de la liberación de dólares para viajar hacia Argentina.
Según informó el sitio especializado Aviación Online, la compañía argentina se encuentra trabajando para intentar destrabar la llegada de los dos nuevos Boeing 737-800 ya asignados que llegarían para ampliar la flota y aumentar la actividad. Por supuesto, ello depende del sistema SIRA, la “canilla” de dólares de Argentina al exterior.
Cabe destacar que las dos aeronaves ya cuentan con los colores de Flybondi y están en condiciones de viajar una vez resuelta la diferencia con los prestadores del exterior. Su llegada mejorará el servicio de la compañía, evitando demoras y cancelaciones que en el pasado eran usuales.
Desde la empresa se evitaron las declaraciones al respecto pero la molestia sería muy grande. Todo el problema se da en el marco de un mercado local donde Aerolíneas Argentinas tiene la clara preferencia estatal en contra de sus competidoras Flybondi y JetSmart.
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