Junio abrió con subas en naftas y gasoíl (ronda el 4%)

Suben Naftas y Gasoil

Apenas comenzado junio los precios de las naaftas y el gasoil se verán más altos al actualizarse el impuesto a los combustibles y aplicar inflación. La modificación pasó del mes anterior a este para evitar que replicara en el IPC y en el precio del dólar.

Rol de las empresas petroleras

Si las empresas trasladan la suba de los impuestos, las naftas y el gasoil subirían al menos 1,2%. Las compañías –YPF, Shell, Axion y Puma Energy– podrían, además, trasladar como se dijo la devaluación mensual -el crawling peg- de 2% que aplica sistemáticamente el Banco Central (BCRA).

Qué dice el gobierno

Con el fin de estimular el crecimiento de la economía garantizando un sendero fiscal sostenible, resulta razonable diferir parcialmente los efectos de los incrementos que resultarían aplicables a partir del 1° de junio de 2024 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil Con el fin de estimular el crecimiento de la economía garantizando un sendero fiscal sostenible, resulta razonable diferir parcialmente los efectos de los incrementos que resultarían aplicables a partir del 1° de junio de 2024 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil

El litro de nafta súper de YPF en la ciudad de Buenos Aires (CABA) cuestaba $870, mientras la premium $1074. El gasoil súper $918, y el diésel premium, $1167.

escasez de nafta en estaciones de servicios

Los estacioneros admiten cambios en la elección de combustibles

Opinión de CECHA ( Estacioneros)

“Por lo que se entiende del decreto 466/24, en el caso de las naftas el incremento de ambos impuestos estarían en el orden de 8% y en el gasoil incrementarían en un 11%. Nada que ver con el 20% que se esperaba. Igual,la sugerencia es esperar hasta salga la tabla con los detalles en la AFIP”, dijo Guillermo Lego, gerente general de la Confederación del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA).

Actualmente, las empresas refinadoras compran el barril de petróleo a los productores locales a un valor de US$68, mientras que si se tuviese que importar, valdría US$75. El objetivo de YPF, la empresa líder del mercado, es cerrar la brecha entre el barril criollo y el valor de paridad de importación (lo que costaría la nafta si se importara el 100%). Puntualiza el sitio de noticias, La Nación

Desplome de las ventas

Según la entidad desde diciembre pasado a la fecha, las ventas de combustibles tuvieron un desplome de 17%, En ese plazo los precios se duplicaron luego de la brusca devaluación de diciembre. Con estos aumentos, el precio de la nafta y el gasoil en la Argentina se equiparó al valor de los países vecinos, lo que hizo menos conveniente para los extranjeros cargar combustible en el mercado local.

Caída de la nafta premium

En los últimos meses cayó fuerte el consumo de nafta premium: Las ventas bajaron un 22,6%, muy por arriba del promedio general.

El volumen vendido en las estaciones de servicio está repartido en promedio en un 55% de naftas y 45% de gasoil, pero cambia según donde se localicen los vendedores acota CECHA.

El poder adquisitivo manda

El trabajo de los ejecutivos de la cámara señala que en los últimos años, el 70% de los clientes compraba la variante económica (grado 2), mientras que el 30% restante compraba la premium (grado 3).

Esta proporción cambió a 80% súper y 20% premium, con los últimos aumentos de precios.

Precios y tipos de cambio

Los precios de los combustibles aumentaron 110% desde que asumió Javier Milei, repartido en cinco incrementos de 38%, 27%, 6,5%, 7,5% y 4,6%

La suba se explica por el aumento del tipo de cambio, que tiene un impacto directo en la estructura de costos dolarizados de la industria, y por la actualización del impuesto a los combustibles, que estaba congelado por el gobierno anterior desde 2020.