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PAGO POR ADELANTADO

El precio del GNL se derrumba y Enarsa licita por 30 barcos

Enarsa licitó la adquisición de 30 barcos de GNL con la novedad del pago por adelantado para mostrar que se priorizarán los pocos dólares que hay para energía.

La cotización internacional del Gas Natural Licuado (GNL) se hundió a niveles no vistos desde 2021, y Enarsa, la empresa estatal que se encarga de la compra de gas extranjero adelanta las compras de gas, dado que está en juego un alivio que merodea los US$ 2.000 millones.

En el mercado TTF de Rotterdam (Países Bajos), la principal referencia para Europa, los precios del GNL cayeron a la mitad en los últimos 75 días. El 4 de noviembre, el gas cotizaba a unos US$36 por millón de BTU. El lunes 23 de enero, en cambio, el valor spot de GNL para marzo rondaba los 19 US$/MMBTU) y la proyección para junio de 2023 descendía a menos de US$18.

Ante tal descenso de precio, el gobierno busca recortar el costo millonario del GNL importado que se consume en invierno. De ahí que la estatal Enarsa lanzó una licitación para adquirir 30 cargamentos de GNL para la terminal regasificadora de Escobar Ante tal descenso de precio, el gobierno busca recortar el costo millonario del GNL importado que se consume en invierno. De ahí que la estatal Enarsa lanzó una licitación para adquirir 30 cargamentos de GNL para la terminal regasificadora de Escobar

Los buques deberán arribar entre el 15 de marzo y el 5 de agosto de este año, según se detalla en el tender al que accedió el sitio especializado 'EconoJournal'.

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Los buques de GNL deberán arribar entre el 15 de marzo y el 5 de agosto, según el tender.

Los buques de GNL deberán arribar entre el 15 de marzo y el 5 de agosto, según el tender.

Pero el pliego de Enarsa traería varias novedades respecto a compulsas previas. Es que la empresa que preside Agustín Gerez, ofreció pagarles por adelantado a los proveedores de GNL —petroleras internacionales como BP, TotalEnergies y Chevron traders como Trafigura, Vitol, Glencore y Gunvour, entre otros—, incluso antes de que entreguen sus cargamentos en la terminal ubicada sobre el río Paraná, el norte de la provincia de Buenos Aires.

Cabe recordar que la terminal regasificadora de Escobar es la única que está operativa en el país Cabe recordar que la terminal regasificadora de Escobar es la única que está operativa en el país

Lo que establecería el pliego es que Enarsa depositará un 20% de lo que le corresponda a los proveedores que sean asignados —las ofertas se presentarán el 8 de febrero y los ganadores se conocerán un día más tarde— cinco días después de que se firmen los contratos de venta. El 80% restante se cancelará en cuatro pagos mensuales, cada uno por un 20% del total. Eso quiere decir que los proveedores terminarán de cobrar en junio de 2023. El esquema es totalmente distinto al utilizado hasta ahora, dado que cada cargamento recién se pagaba en su totalidad tres días antes de ingresos en aguas argentinas.

El área energética, que encabeza la secretaria Flavia Royón, cree que al pagar por adelantado se mitigirá, al menos parcialmente, el riesgo tácito de operar en una macroeconomía tan endeble como la argentina, que enfrenta un estrangulamiento estructural por la falta de dólares

"Es una forma de demostrarle a los proveedores de GNL que existe voluntad de pago y que el gobierno priorizará los pocos dólares que hay en la economía para pagar las importaciones de energía", afirmó el directivo de un trader.

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Se estima que este año bajarán las importaciones por la construcción del gasoducto que une Vaca Muerta con Buenos Aires, pero el país seguirá necesitando gas extranjero para pasar el invierno...

Se estima que este año bajarán las importaciones por la construcción del gasoducto que une Vaca Muerta con Buenos Aires, pero el país seguirá necesitando gas extranjero para pasar el invierno...

El precio fijo

Otra novedad esta vez es que Enarsa ofreció dos alternativas para valorizar la oferta (los contendientes del concurso pueden ofertar un importe fijo o un descuento sobre precio en el mercado TTF), pero desde la óptica de Enarsa en ambos casos se termina comprando a precio fijo.

Ello implica que Enarsa sabrá exactamente qué precio pagará cuando confirme las adjudicaciones Ello implica que Enarsa sabrá exactamente qué precio pagará cuando confirme las adjudicaciones

En general, en este tipo de operaciones de importación, se opta por un mix entre comprar un porcentaje de los cargamentos a precio fijo y otro tanto a precio variable para capturar valor en caso de que el precio de compra descienda en los últimos meses.

Según un consultor del mercado, "es difícil saber qué va a pasar, porque algunos analistas dicen que Europa se sobrestockeo, por lo que el precio seguirá bajando, y otros sostienen que si China reactiva la cotización del GNL volverá subir. Lo concreto es que con la fórmula que se eligió, si el precio baja aún más en los próximos seis meses, Enarsa no podrá beneficiarse de esa situación".

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Con el gasoducto que une Vaca Muerta con Buenos Aires activo se comprará gas nacional a US$5.

Con el gasoducto que une Vaca Muerta con Buenos Aires activo se comprará gas nacional a US$5.

Más novedades

El tercer elemento novedoso es que la licitación está estructurada en bloques de 10 cargamentos y se deja abierta la posibilidad a que un proveedor pueda ofertar por los 30 buques de GNL. Hasta ahora se trabajaba con ventanas temporales de uno o dos meses. En esta licitación cada uno de los tres lotes incluye cargas a ser entregadas en todos los meses involucrados (de marzo a agosto).

Con ellos se busca también bajar los precios de compra de GNL que se pagará al ofrecerle más volumen y escala, la apuesta es que haya interesados en quedarse con todo el paquete y que, para eso, ofrezcan precios más económicos Con ellos se busca también bajar los precios de compra de GNL que se pagará al ofrecerle más volumen y escala, la apuesta es que haya interesados en quedarse con todo el paquete y que, para eso, ofrezcan precios más económicos

Con el mercado sobrestockeado (a algunos países parece incluso sobrarle algo de gas), el intento es bueno pero es difícil que una petrolera internacional esté dispuesta a asumir el riesgo que implicaría venderle 30 buques a mismo jugador (Enarsa) en un contexto económico complicado.

Y para Enarsa tampoco es lo mejor elegir a un solo proveedor, pues para evitar riesgos a futuro, los funcionarios a cargo de licitaciones millonarias como esta prefieren distribuir las adjudicaciones entre varias empresas para evitar que alguien pueda decir que se benefició a un solo competidor.

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