El buque regasificador de Bahía Blanca parte a Finlandia... ¿Y ahora?

Según lo anunciado partirá hacia Finlandia en septiembre, una vez que finalice el contrato con Enarsa. Fue contratado por la empresa Gasgrid Finland Oy y permanecerá 10 años en la región del Mar Báltico...

Pero el Exemplar es una pieza clave del despacho de energía durante el invierno, por lo que la Secretaría de Energía debe conseguir un nuevo buque regasificador para el 2023.

La empresa dueña del buque amarrado en la localidad bonaerense de Bahía Blanca y pieza clave para garantizar el abastecimiento de gas durante el invierno, comunicó oficialmente que firmó un contrato por 10 años para que la terminal de regasificación flotante se traslade en septiembre hacia Finlandia La empresa dueña del buque amarrado en la localidad bonaerense de Bahía Blanca y pieza clave para garantizar el abastecimiento de gas durante el invierno, comunicó oficialmente que firmó un contrato por 10 años para que la terminal de regasificación flotante se traslade en septiembre hacia Finlandia

El contrato con Enarsa expira el 31 de agosto El contrato con Enarsa expira el 31 de agosto

"Excelerate Energy, Inc. y una subsidiaria de Gasgrid Finland Oy (Gasgrid Finland) firmaron hoy un contrato de diez años en Helsinki para fletar un buque flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) que proporcionará gas natural licuado (GNL) flexible, confiable y seguro a Finlandia, Estonia y la región del Mar Báltico", publicó Excelerate en marzo.

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"Gasgrid Finland Oy es una empresa estatal finlandesa y operadora del sistema de transmisión con responsabilidad sobre el sistema", aclaró entonces.

La decisión de Excelerate se tomó en parte porque descontaba que el gasoducto Néstor Kirchner estaría operativo durante el próximo invierno, por lo que el buque regasificador ya no sería necesario. Sin embargo, la incapacidad del gobierno para avanzar con los plazos previstos y la judicialización del proyecto, cambiaron sustancialmente el escenario inicial. En este marco, si la administración de Alberto Fernández no hace algo de inmediato, el abastecimiento de gas natural en los meses de 2023 podría estar seriamente comprometido.

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El buque clave para el abastecimiento de gas en invierno, amarrado en el puerto de Bahía Blanca, se va a Finlandia...

Según informó la consultora de Nicolás Arceo, Economía y Energía, si el Ejecutivo no consigue otro barco regasificador en reemplazo del Exemplar, el año que viene será necesario reemplazar con combustibles alternativos unos 21 millones de metros cúbicos por día (MMm3/día) de gas natural durante el período invernal (mayo-septiembre).

"En caso de que no este operativo el buque regasificador en Bahía Blanca y suponiendo que se mantienen los volúmenes de inyección de Bolivia y que la terminal Escobar opera a 19 MM3/D se requeriría la utilización de combustibles alternativos por aproximadamente 21 MMm3/día de gas equivalente durante el promedio del período invernal del próximo año y con picos de 39 MMm3/día en el mes de julio de 2023", cuantifica en su informe semanal deEconomía y Energía.

Si este año la gestión táctica de divisas para costear las importaciones de energía ya está siendo un escollo difícil de administrar para el BCRA, el que viene podría ser todavía peor Si este año la gestión táctica de divisas para costear las importaciones de energía ya está siendo un escollo difícil de administrar para el BCRA, el que viene podría ser todavía peor

Blindar el suministro de energía

Finlandia (y Suecia) solicitó el ingresó a la OTAN, la organización militar que garantiza la defensa mutua entre 30 países, en una petición que muchos entendieron como el fin de los países neutrales. Es que de ingresar (actualmente, Turquía se opone), solo quedarían Austria, Suiza e Irlanda. Y, quizá, por poco tiempo.

En ese marco, la contratación de un buque regasificador por 10 años también apunta a blindar el suministro de energía en caso de que Rusia se oponga a la decisión y restrinja los envíos de gas natural hacia los países del norte de Europa. Es una situación que se repite en otros países de Europa, que están dispuestos a pagar precios de contratación altos para reducir su dependencia del gas ruso.

A nivel global, existen 24 barcos regasificadores de GNL. Muchos países centrales se están disputando la contratación de esas embarcaciones. Si la Argentina quiere contar con una terminal regasificadora en Bahía Blanca en 2023, no puede perder tiempo A nivel global, existen 24 barcos regasificadores de GNL. Muchos países centrales se están disputando la contratación de esas embarcaciones. Si la Argentina quiere contar con una terminal regasificadora en Bahía Blanca en 2023, no puede perder tiempo

El FSRU Exemplar tiene una capacidad de almacenamiento de 150.900 m3 de GNL y puede proporcionar más de 5.000 millones de metros cúbicos por año (bcm/a) de capacidad de regasificación.